Il portale dell'ecomobilità

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Elettrica in ritardo, ma arriva...

Solo tre anni fa sembrava tutto pronto per partire con l'auto elettrica. Dal progetto israeliano “A better place” al debutto della Tesla, dalla maturazione della Mitsubishi i-MiEV allo sviluppo della Nissan Leaf, passando per piccole flotte sperimentali di vari costruttori. Poi tutto si è raffreddato, o forse è stato solo rinviato nel tempo. Forse ci si attendeva un calo nel prezzo delle batterie al litio-ioni che non c'è stato? Fatto sta che perfino l'Alleanza Nissan-Renault, che sembrava – e sembra tuttora – volersi giocare il futuro sull'auto a batterie non appare più così intenzionata a bruciare le tappe. Qualcuno ha iniziato a fare paragoni con l'auto a idrogeno: pensiamo alla dichiarazione del governatore della Lombardia Formigoni che nel 2001 sentenziò incautamente: “Dal 2005 in Lombardia venderemo solo auto a idrogeno”.

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Contraddizioni e convergenze
L'auto dell'anno 2011 in Europa? Un'elettrica, la Nissan Leaf, rivoluzionaria sul piano tecnologico ma in pratica difficile da vendere. Mentre l'UIGA, l'Unione dei giornalisti italiani del settore auto, premia con il titolo Auto Europa 2012 la Citroën DS4, innovativa sul piano dell'immagine e del marketing, ma tradizionale quanto a meccanica e funzionalità. Una contraddizione tipica di un momento di svolta come quello attuale: da una parte ecoauto avanzatissime ma poco appetibili sul piano commerciale ed estetico, dall'altro il “solito” modo di vendere le auto, con design ed immagine a stabilire le graduatorie di vendita. I prodotti-auto ormai, nonostante i perduranti miti a livello di chiacchiere al bar, sono molto simili sul piano dei contenuti tecnici e pratici.

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E’ TEMPO DI NOVITA’?
La ripresa dell’attività dopo le meritate ferie estive trova l’automobile italiana in grave disagio. In ogni situazione. Dagli inasprimenti delle norme riguardanti la libera circolazione, introdotti, quasi a sorpresa, con il nuovo codice della strada, al ritardo nel programma delle infrastrutture capaci di adeguare la nostra rete stradale, oramai a livello di terzo mondo, alle esigenze del terzo Millennio, fino alle notizie ben più preoccupanti sulla recessione dei dati di vendita che stanno per mettere in ginocchio importatori e concessionari.

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Si riparte. Per Eugenio
Eugenio* era un uomo di sogni. Non onirici, ma concreti. Quelli che si realizzano con la dedizione e la passione. Sogni che da grande amante delle meccanica, arte che accomuna orologi e motori, ha perseguito per tutta la vita promuovendo progetti editoriali che precorrevano i tempi. Dalla pubblicazione di Orologi da Polso, primo periodico dedicato all’ingegno degli artigiani che scandiscono il trascorrere del tempo, ad Autoambiente, il portale dell’ecomobilità. Che, malgrado la giovane età e le tante difficoltà economiche e di salute, è riuscito a fare apprezzare a un pubblico che alla passione per l’auto aggiunge la sensibilità ambientale. E il migliore modo per ricordare Eugenio è proseguire i suoi sogni con la medesima dedizione e passione. E con lo stesso spirito precursore che lui tanto amava. Cominciando dalla nuova veste grafica del sito Autoambiente e dalle nuove strategie di integrazione tra carta stampata e web.

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Coerenza o convenienza
La tutela dell’ambiente, a ogni livello e in ogni angolo del mondo, è diventata uno dei problemi più importanti per la società civile del primo secolo del terzo millennio. Politici, imprenditori, opinionisti, uomini della strada affrontano quotidianamente il tema agitando tante di quelle problematiche e possibili loro soluzioni da far perdere la testa. D’altro canto la montagna dell’ecologia è ancora una vetta talmente alta e inviolata che ognuno può credere di saper indicare la strada più adatta a scalarla. Noi, nel piccolo di questo giornale pubblicato su internet, proprio per allargare al massimo la platea e conseguentemente le voci per un confronto costante e propositivo, abbiamo fatto la scelta di occuparci tendenzialmente e principalmente della mobilità ambientale.

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