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Lievi ritocchi ed è quasi record
A tre anni dal debutto il duo francese C1-107 si rinnova nell’estetica e nelle prestazioni. Gli interventi alle carrozzerie, per la verità, sono modesti e atti ad affinare look molto apprezzati, in particolare nel frontale. Modifiche che non incidono sugli ingombri e, di conseguenza, sulle doti di maneggevolezza.

Modesti anche gli interventi interni, già funzionali e “allegri”, ma ora con una migliore insonorizzazione che incrementa il comfort acustico. Perfezionato anche il ripiano posteriore per permettere un accesso più facile al bagagliaio, la cui capacità rimane di 139-751 litri. Le novità più rilevanti riguardano i motori. Si tratta sempre dei 1.0 a benzina e del 1.4 HDi, ma con piccoli aggiornamenti per renderli più efficienti. Il 3 cilindri da un litro da 50 kW/68 cv ora richiede solo 4,5 l/100 km (5,5 in città) di carburante invece dei 4,6 dell'edizione precedente. Un lieve miglioramento che porta le emissioni di CO2 a 106 grammi/km (anziché 109) quasi eguagliando il “record” per le auto tradizionali a 4 posti: 104 g/km della Daihatsu Cuore, che condivide il propulsore con le due francesine. I valori rimangono quasi invariati anche con il cambio robotizzato a 5 velocità: 4,6 l/100 km, 107 g/km. Viceversa l’unità a gasolio da 40 kW/54 cv conferma le proprie prestazioni con 4,1 l/100 km di consumo e 109 g/km per il rilascio di anidride carbonica. Il debutto delle due city car del Gruppo Psa, con il quale arriveranno anche nuove tinte e rivestimenti, è previsto per l’inizio 2009. La gamma sarà costituita sempre da versioni a 3 e 5 porte con allestimenti che dovrebbero ricalcare quelli dell’attuale produzione. Non è da escludere che dal prossimo anno sarà disponibile anche la versione aggiornata dell’altro modello del trio, la Toyota Aygo.