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Sotto 4 l/100 km e 90 g/km di CO2
Tra le molte voci e indiscrezioni sulla nuova Prius che sarà presentata a gennaio 2009, riportiamo quella che più ci interessa: il dato delle emissioni di CO2. Secondo fonti Toyota, il nuovo modello, più o meno invariato nelle dimensioni, abbatterebbe di oltre il 10% le emissioni di anidride carbonica allo scarico.

Queste scenderebbero dagli attuali 103 g/km a 92 nel ciclo combinato; una versione ancora più “verde” arriverebbe al valore record di 89, uno solo in più della Smart Cdi con il suo piccolo diesel di 800 cc. Tradotto in consumi, si tratterebbe rispettivamente di circa 3,9 e 3,8 litri di benzina per 100 km. Un risultato che, se confermato, sarebbe notevole per un'auto grande come una compatta, ma con l'abitabilità di una media: la Prius di fatto si posiziona nella parte più bassa di quest'ultimo segmento. Ricordiamo che le più efficienti utilitarie turbodiesel in versioni “eco” si attestano attorno ai 100 g/km (98 g/km la nuova Ibiza Ecomotive, e la Fiesta Econetic; la Smart Fortwo Mhd (microibrida a benzina) segna 103 g/km, più o meno come la migliore delle city car a benzina, la Daihatsu Cuore (104 g/km); mentre la Panda Panda a metano emette 114 g/km di CO2. Sulla stessa piattaforma della Prius terza serie, ha confermato il presidente di Lexus Europa, Karl Schlicht, sarà commercializzato in Europa un modello con il marchio di prestigio di Toyota. La Lexus consumerà poco, ma sarà un po' meno efficiente della Prius in quanto maggiormente orientata alle prestazioni. Un altro modello ibrido di lusso in fase di sviluppo, di dimensioni superiori, non sarà importato in Europa in quanto, ha detto lo stesso Schlicht, avrebbe comunque emissioni troppo alte per essere competitivo sugli attuali mercati continentali.