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La Passat ecologica è “Blue”
Si chiama BlueTDI e alla Volkswagen dichiarano che è il “motore più pulito di tutti i tempi” che rispetta già le normative sulle emissioni Euro 6, in vigore dal 2014. Se è vero - è l'ennesimo annuncio di motore “più pulito al mondo” made in Germany - non si capiscono le ragioni della forte resistenza dei costruttori tedeschi, come per altro di quelli di altre nazioni, all’introduzione dei più severi limiti proposti dall’Unione europea.

E non si comprendono neanche gli enormi costi al quale andrebbero incontro i costruttori per sviluppare tecnologie eco compatibili. Tralasciando le polemiche, il nuovo motore che dovrebbe debuttare sulla Passat nel 2009, e successivamente essere esteso a molti modelli della gamma di Wolfsburg, è basato sull’attuale 2 litri da 103 kW/140 cv. Nella versione Blue acquisisce ulteriori 3 cv di potenza, ma riduce i consumi di 0,3 litri attestandosi a 5,2 l/100 km (137 grammi/km di CO2) per la berlina e a 5,5 l/100 km (144 g/km) per la Variant. Risultati buoni ma in linea con la concorrenza.
A rendere “pulita” l’unità presentata al Salone di Parigi sono l’SCR-Kat e l’AdBlue. Il primo è un catalizzatore il cui acronimo significa Selective Catalytic Reduction e ha il compito di trasformare l’ossido d’azoto (NOx) dei gas di scarico in acqua senza la formazioni di altri prodotti indesiderati. Per farlo utilizza una soluzione acquosa a preparazione sintetica composta per il 32,5% di urea, l’AdBlue. Questo additivo atossico, inodore e biodegradabile viene polverizzato da una griglia e, divenuto gas di scarico caldo, reagisce con gli NOx scindendo azoto e acqua. Per adempiere al suo dovere è, naturalmente, necessaria l’aggiunta del serbatoio per l’AdBlue che dovrebbe essere rabboccato in concomitanza con i tagliandi visti i consumi previsti di 0,1 l/100 km. L'AdBlue è comunque facilmente reperibile vista la già buona diffusione di autocarri omologati Euro 5 che usano a loro volta il catalizzatore SCR con l'additivo. Per raggiungere i livelli Euro 6, comunque, sono presenti anche il catalizzatore ad ossidazione e il filtro antiparticolato. La Passat BlueTDI avrà cambio a 6 velocità e, in una fase successiva, potrà disporre anche della trasmissione a doppia frizione Dsg a 6 marce, naturalmente definito “l’automatico più efficiente al mondo”.