Ecoauto future
Sotto quota “100” il prototipo ecologico
In concomitanza con il debutto della i20 Hyundai presenta la concept “blue”, la sigla delle varianti a basso impatto ambientale, della nuova utilitaria. Un'operazione che, di fatto, replica quanto già avvenuto con la i10/i-blue e che sottolinea le possibili evoluzioni “sostenibili” dei modelli coreani.

Per il modello del segmento B gli interventi a favore dell'ambiente riguardano l'adozione del sistema Start-Stop e di un cambio a 6 velocità con rapporti più lunghi, nonché l'affinamento dell'efficienza del motore con nuove frizione e centralina. Altre modifiche riguardano la resistenza aerodinamica, ridotta grazie alla copertura totale del sottoscocca e all'abbassamento di 15 mm dell'altezza da terra, e la consueta adozione dei pneumatici Michelin Energy a bassa resistenza al rotolamento. Il risultato è che la “blue” con motore 1.4 CRDi da 66 kW/90 cv e 220 Nm di coppia consuma soltanto 3,75 l/100 km ed emette appena 99 grammi/km, cioè il 15% in meno della i20 di serie. Il tutto con prestazioni che non dovrebbero variare troppo rispetto alla versione in commercio: 176 km/h di velocità di punta, 13” per passare da 0 a 100 km/h. A questo punto la domanda che sorge spontanea è: ma perché non inserire queste semplici modifiche direttamente sul modello di serie?