EcoPrototipi
La crossover da 120 g/km
Come saranno i modelli di alta gamma del futuro? Crossover, ipertecnologici e con propulsione ibrida, almeno secondo la visione di Renault. Al Salone di Parigi 2008 la Casa francese ha, infatti, esposto la Ondelios, un prototipo dalle dimensioni generose (è lungo 4,8 metri, largo 2 e alto 1,6) con sei posti “veri” su tre file e molte soluzioni innovative.

Tralasciando quelle stilistiche (come le portiere a “farfalla”) e avveniristiche (ogni passeggero ha uno schermo multimediale interattivo, tipicamente “da salone”, ci concentriamo su quelle a sfondo ambientale. Oltre al buon dato aerodinamico (il Cx è di 0,29), la Ondelios aggiunge un peso relativamente ridotto (1452 kg, dei quali 50 di batterie) considerati gli ingombri della concept. Il merito è prevalentemente della carrozzeria al carbonio, dei vetri in policarbonato e degli elementi in fibre naturali a base di lino, che hanno anche il vantaggio della riciclabilità. La propulsione è di tipo “mild hybrid”, cioè con motore elettrico a supporto di quello termico. Il primo tipo di propulsione, in realtà, è sdoppiato: c'è un propulsore per asse, con l'unità posteriore che interviene in caso di necessità trasformando la Ondelios in 4x4. Entrambi hanno potenza di 20 kW e sono alimentati dalle batterie al litio-ioni con capacità energetica di 4 kWh. Presente il sistema per il recupero dell'energia in frenata e la funzione Start/Stop. Il motore termico, abbinato a una cambio a doppia frizione a 7 velocità, è il 2.0 dCi con 150 kW/205 cv di potenza e 450 Nm di coppia massima disponibile da 1700 a 3800 giri/minuto. Un'unità che garantisce prestazioni elevate (si scatta da 0 a 100 km/h in 7,8”) e, grazie alla trazione ibrida e agli altri accorgimenti sostenibili, consumi ridotti. Il valore dichiarato è di 4,5 l/100 km, equivalenti a 120 grammi/km di CO2, inferiore del 33% circa rispetto ai 6,7 l/100 km (177 g/km) dell'attuale Laguna SporTour 2.0 dCi da 131 kW/180 cv.