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L'utilitaria coreana in salsa europea
Disegnata al Centro Stile europeo di Rüsselsheim, in Germania, la nuova Hyundai i20 riprende le linee già intraprese dalle i10 e i30. Più lunga, larga e bassa della Getz, che sostituisce, la i20 presentata al Mondiale de l'Automobile 2008 promette cinque posti comodi e 295 litri per i bagagli (contro i 240 dell'antenata), incrementabili abbattendo i sedili posteriori.

Oltre che per gli spazi maggiori, il comfort interno migliora per l'insonorizzazione più accurata e per la presenza di una dotazione più ricca che, secondo i livelli di allestimento, comprende volante regolabile in altezza e profondità, climatizzatore, dispositivo smart card per l’apertura a distanza delle porte, sistema audio con lettori CD ed Mp3, display integrato per la lettura dei dati, volante multi-funzione e sistema di monitoraggio per la pressione degli pneumatici. In teoria è incrementata anche la qualità dinamica grazie al rinnovamento delle sospensioni anteriori e posteriori. Decisamente ampia la gamma motori che include sette unità, tre benzina e quattro diesel, tutte Euro 4. Tra le prime la più eco compatibile è il nuovo propulsore in lega leggera 1.2 da 57 kW/78 cv che richiede 5,2 litri per percorrere 100 km emettendo 124 grammi/km di CO2, contro i 130 della Getz 1.1 da 49 kW. Le altre unità sono derivate dalla i30, il 1.4 da 81 kW/100 cv e il 1.6 da 93 kW/126 cv, e possono essere equipaggiate con il cambio automatico a 4 velocità al posto del 5 marce di serie. I quattro diesel, in realtà, sono due con doppio livello di potenza. Il 1.4 CRDi VGT si può scegliere con 55 kW/75 cv e 66 kW/90 cv, il 1.6 CRDi VGT con 85 kW/115 cv oppure 94 kW/128 cv con cambio manuale a 6 rapporti. Unico valore sulle emissioni di gas serra fornito per le versioni a gasolio è quello relativo all'unità da 85 kW: 115 g/km che indicano un consumo nel ciclo combinato di 4,3 l/100km. Dati ottimi, ma che potrebbero essere ulteriormente migliorati come dimostra la concept Blue di i20 con soli 99 g/km. Ricordiamo che alla versione 5 porte, presto dalle concessionarie, seguirà a gennaio 2009 la “sportiva” a 3 porte.