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Dalla Svizzera la due ruote elettrica da strada e fuoristrada
Precisando che non si tratta di uno scooter, ma di una moto, la Evo1 è l'ultima evoluzione della due ruote elettrica della ditta svizzera Quantya. Nasce sulla base della FMX, non più in produzione, ideata come una moto da fuoristrada o, se preferite, da montagna.

La Evo1 è disponibile però anche in versione “stradale”, meno potente ma omologata per la normale circolazione e guidabile a 16 anni. Un mezzo estremamente interessante e praticamente unico che permette di divertirsi su sentieri, anche molto impervi, senza praticamente far rumore e con spese di esercizio minime. Tutto questo grazie alle buone doti di potenza 12 kW/16 cv e coppia (31,5 Nm) del motore abbinate a un peso molto contenuto, 83-85 kg e alla straordinaria progressività e fluidità garantite dalla trazione elettrica. L'alimentazione è fornita da un pacco batterie al litio-polimeri da 48 Volt che consente di marciare in fuoristrada per un tempo variabile tra 30 e 180 minuti a seconda del tipo di uso. La batteria, ricaricabile in un paio d’ore, è garantita due anni ed è prevista una vita utile di 1.000 cicli di carica. Il motore elettrico è collegato alla ruota tramite una prima riduzione a cinghia dentata che comanda poi una tradizionale catena. Come per la FMX, le sospensioni consistono anteriormente in una forcella Marzocchi, mentre posteriormente c'è un monoammortizzatore Sachs. Rispetto al modello precedente aumentano le dimensioni della ruota posteriore (da 18 a 19 pollici) e del freno anteriore (da 220 a 260 mm). Il prezzo è interessante, variabile da 8868 per la Track ai 9360 della Strada, omologata per la circolazione stradale. Da considerare i costi d'uso ridottissimi: la ricarica ha un costo irrisorio (mezzo euro circa per i 2,5 Kwh necessari) rispetto alla benzina di una moto “termica” e la Evo1 non richiede praticamente alcun tipo di manutenzione al gruppo propulsore. Infine segnaliamo che da gennaio 2009 sarà disponibile un kit (a 588 euro) di trasformazione della Evo1 in SuperMotard, con ruote, freni e corona specifici per il diverso impiego.


SCHEDA TECNICA Evo1 Track (tra parentesi i dati della Evo1 Strada)

Ciclistica
Telaio: tubolare in acciaio
Sospensioni: anteriore forcella telescopica Marzocchi Shiver 40 mm; posteriore monoammortizzatore Sachs
Freni: anteriore a disco da 260 mm, posteriore a disco da 200 mm
Pneumatici: anteriore 18 pollici, posteriore 19”

Motore e trasmissione
Tipo: Axial Gap a corrente continua
Potenza massima (kW): 12 (8,5)
Coppia massima (Nm): 31,5
Trasmissione: primaria a cinghia, secondaria a catena

Batterie
Tipo: Quantya® LiPo Energy Center
Voltaggio: 48V
Energia nominale (kWh): nd
Caricabatteria: separato
Tempo di ricarica (ore): 2 100%
Cicli di ricarica: 1.000
Vita stimata: nd

Prestazioni ed emissioni
Velocità massima (km/h): 70 circa
Accelerazione: nd
Autonomia (minuti): 30-180
Emissioni (CO2): nessuna

Dimensioni e pesi
Massa (kg): 83 (85)
Interasse (mm): 1.310
Altezza sella (mm): 915

Prezzo e garanzia
Prezzo (euro) Iva inclusa: 9.360 (8.868)
Garanzia: 2 anni

Contatti
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Sito: www.quantya.it