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Scusate il ritardo
Annunciata per marzo, promessa per luglio, la C4 Grand Picasso Bi Energy M è finalmente arrivata, almeno virtualmente. La versione bi fuel, infatti, è stata inserita negli ultimi listini della Casa francese, ma non è ancora disponibile dai concessionari.

Per il momento, quindi, è possibile solo prenotarla, mentre per vederla si dovranno attendere i primi giorni di ottobre, quando si presume che arriveranno i primi esemplari dai concessionari. Poco chiari i quantitativi che la Brc Equipement, l’azienda che di fatto fornisce l’impianto a gas naturale e provvede all’installazione, riuscirà ad assemblare e, quindi i tempi di consegna. Quest’ultimi, comunque, non dovrebbero superare i 60 giorni, a meno di una domanda molto sostenuta.
Quanto agli aspetti tecnici, non sono state forniti altri dettagli da quelli anticipati dal nostro articolo del dicembre scorso se non per la potenza a metano (84 kW) e per la capacità delle 5 bombole poste sotto un pianale ricoperto in moquette (123,1 litri). Viceversa, sono stati ufficializzati i prezzi delle due versioni, entrambe a 5 posti e con il motore 1.8 da 92 kW/125 cv: 25.790 euro per la Classique e 27.490 per la Elegance. Importi che sono rispettivamente superiori di 2740 euro rispetto alla 1.6 VTi da 88 kW/120 cv a benzina (il 1.8 non è disponibile nella variante monofuel) e di 1790 nei confronti della 1.6 HDi da 80 kW/109 cv Classique (1390 nel confronto con l’Elegance). Si tratta di valori limitati che si recuperano quasi totalmente all’acquisto considerando i 2000 euro di ecoincentivi del quale usufruisce la Bi Energy M. Non solo. Sono probabili promozioni da parte dei concessionari, in particolare se l’auto sarà acquistata dando in permuta una vettura da rottamare, che potrebbero fare scendere il listino a cifre allettanti.