News veicoli
La Casa coreana cala il poker
Dopo Picanto e Sportage Kia fa poker proponendo le cee’d berlina 5 porte e station wagon a doppia alimentazione. Due proposte particolarmente allettanti, oltre che per le qualità ecologiche e di risparmio sul rifornimento, per le condizioni d’acquisto.

Il listino delle versioni base, la 1.4 LX, parte da 16.900 euro per la compatta (1950 in più della monofuel) e da 17.500 per la familiare. Valori che, detratti gli incentivi (1500 euro, più 700 euro di eventuale rottamazione) e gli sconti promessi dalla Casa coreana per il lancio (1000 euro), scendono rispettivamente fino a 13.700 e 14.300 euro, cioè meno delle corrispettive varianti a benzina.
In tema tecnico, la berlina 5 porte adotta il collaudato sistema sequenziale fasato di Brc che consente di limitare la perdita di potenza dovuta all’alimentazione a gas. Anzi, secondo Kia nella versione 1.4 non si registrerebbe nessun calo dei 80 kW/109 cv e si usufruirebbe addirittura di un incremento della coppia massima da 137 Nm a 5000 giri/minuto a 143 Nm a 4900 giri/minuto. In compenso, in base ai dati di omologazione, peggiorerebbero le prestazioni: la velocità massima cala da 187 a 175 km/h, il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h aumenta da 11,6 a 12,6”. A crescere è anche il consumo (6,1 l/100 km a benzina, 9,1 a Gpl), un fatto che non impedisce di ottenere ottimi risparmi (circa 40-50%) sulle spese del carburante. Naturalmente migliorano le qualità ecologiche con un abbattimento di 9 g/km (da 145 a 136) del rilascio di CO2 e dei principali inquinanti. Un po’ meno efficiente la trasformazione della versione 1.6 che comporta maggiori perdita di potenza e prestazioni (vedi tabella) e un decremento meno evidente del rilascio di anidride carbonica (da 152 a 146 g/km). Buona la capacità del serbatoio toroidale (50 litri, 40 effettivi), situato al posto della ruota di scorta e sostituita con un kit di riparazione rapida del pneumatico, che assicura autonomie a Gpl superiori ai 400 km per entrambe le varianti.
Percorrenza supplementare che diventa ancora più ampia nelle versioni Sporty Wagon. Il serbatoio da 61 litri (48,8 effettivi) e i valori dei consumi identici a quelli della berlina permettono alla familiare di effettuare circa 500 km prima della sosta per il rifornimento. Per il resto la trasformazione della familiare è la medesima della 5 porte, tanto che le variazioni di prestazioni nei confronti della varianti monofuel hanno un andamento uguale a quello registrato sulle berline. Ricordiamo che le Bi-Fuel sono disponibili nei classici allestimenti LX, EX e TX e, come per la Sportage EcoSuv, usufruisce di una garanzia di 5 anni o 100.000 km anziché di 7 anni e 150.000 km delle cee’d benzina o diesel.

Versione	Potenza (kW/cv)	Coppia (Nm–g/m)	Vel. max (km/h)	0-100 km/h	Consumo (l/100 km)	Emissioni CO2 (g/km)
5 porte 1.4	80/109	142,6 - 4900	175	12,6	9,1	136
5 porte 1.6	87/118	153,5 - 4200	179	12,0	9,3	146
Sporty W. 1.4	80/109	142,6 - 4900	175	12,6	9,1	136
Sporty W. 1.6	87/118	153,5 - 4200	179	12,0	9,3	146

Listino
cee’d Bi-Fuel 5 porte 1.4 LX: 16.900 euro
cee’d Bi-Fuel 5 porte 1.4 EX: 18.600 euro
cee’d Bi-Fuel 5 porte 1.6 EX: 19.300 euro
cee’d Bi-Fuel 5 porte 1.6 TX: 20.500 euro
cee’d Bi-Fuel Sporty Wagon 1.4 LX: 17.500 euro
cee’d Bi-Fuel Sporty Wagon 1.6 LX: 18.200 euro
cee’d Bi-Fuel Sporty Wagon 1.6 EX: 20.200 euro