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Molto spazio e poco ambiente per l’alternativa di lusso USA
Il marchio di lusso americano prova a sedurre gli automobilisti del Vecchio continente con la CTS Sport Wagon, seconda familiare della Casa dopo la recente BLS.

Esposta in anteprima al Pebble Beach Concours d’Elegance in California, il modello debutta ufficialmente al prossimo Salone di Parigi. La CTS Sport Wagon ha forte personalità estetica e promette di essere funzionale grazie al vano da 720 litri e ai portapacchi sul tetto integrati ai bordi del tetto per renderli “invisibili”. Non altrettanto intriganti sono le qualità ambientali. Il propulsore, un V6 da 3,6 litri a iniezione diretta che eroga 229 kW/311 cv, non può certo avere qualità ecologiche anche se Cadillac dichiara “che, rispetto alla precedente versione, vanta consumi più contenuti, abbattendo del 25 per cento le emissioni di idrocarburi incombusti nelle partenze a freddo”. Chi vuole avere un minore impatto con l’ambiente può sempre trasformarla a Gpl (Cadillac offre appositi kit) o attendere la versione turbodiesel. Quest’ultima sarà equipaggiata con un V6 di 2,9 litri da 183 kW/250 cv con alimentazione common-rail di terza generazione, distribuzione bialbero in testa e induzione a 4 valvole per cilindro. Un motore non proprio eco compatibile ma, ipotizziamo, con minori emissioni del benzina. Per tutte le varianti il cambio è manuale o automatico con modalità sequenziale (entrambi a 6 velocità), la trazione posteriore (o integrale per la V6 benzina). Il modello, che arriverà in Europa nell’estate 2009, anticiperà di qualche mese l’uscita nel Vecchio continente un’altra novità targata Cadillac, la SRX. Uniche notizie diffuse sulla mastodontica crossover riguardano l’estetica che riprenderà da vicino le linee della concept Provoq vista ai saloni di Detroit e Ginevra.