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La Suv che vuole fare l'ecologica
Fuori dalla top ten italiana delle vendite di Suv dal 2005, anno nel quale vantava due modelli in classifica (4° la Sorento e 9° la Sportage), Kia prova a rientrare nel gotha del comparto puntando al “verde”.

Con la Sportage MY 2009 debutta la versione EcoSuv con doppia alimentazione benzina/Gpl e la scelta tra 2 o 4 ruote motrici. Realizzata con la collaborazione della Brc, la variante a gas è disponibile con il motore da 2 litri con distribuzione bialbero, quattro valvole per cilindro e fasatura variabile Cvvt (Continuosly variable valve timing). Caratteristiche che consentono al propulsore di erogare 104 kW/141 cv di potenza e 184 Nm di coppia massima a 4500 giri/minuto. Valori che con l'impianto sequenziale fasato a Gpl subiscono una lieve flessione attestandosi rispettivamente a 101 kW/137 cv e 178 Nm. Un calo che si ripercuote anche sulle prestazioni: la velocità massima scende da 180 a 177 km/h per la 2WD e da 174 a 170 km/h per la 4WD; l'accelerazione da 0 a 100 km/h cresce da 10,4 a 10,8” per il modello a trazione anteriore e da 11,3 a 11,8” per l'integrale. Perdite per la verità poco significative considerati i vantaggi in termini di emissioni e risparmio economico. Il rilascio di CO2 diminuisce di oltre 10 punti percentuali arrivando a 168 grammi/km (contro i 190 della benzina) per la 2WD e 173 g/km (invece di 194) per la 4WD. Si tratta di numeri in assoluto alti, ma tra i migliori della categoria anche per merito dei benefici del Gpl che abbatte drasticamente le emissioni di ossidi di azoto (-50%), ossido di carbonio (-80%), composti organici volatili (-70%) e benzene (quasi -100%). Anche i vantaggi monetari sono evidenti. Nonostante il maggiore consumo a gas (9,5 l/100 km, contro i 8,0 a benzina, per la 2WD, 9,7 per la 4WD), il prezzo inferiore di oltre il 50% del Gpl rispetto alla benzina è tutto a favore della EcoSuv. Il costo chilometrico teorico a gas, infatti, è di circa 6,5 centesimi di euro contro gli 11,6 della monofuel. Non solo. La EcoSuv è omologata come primo equipaggiamento e, quindi, usufruisce degli incentivi statali di 1500 euro che annullano quasi totalmente il sovrapprezzo di 1950 euro dovuto all'impianto Gpl. Ricordiamo che i listini delle tre versioni EcoSuv variano da 23.900 (2.0 Active 2WD) a 27.900 euro (2.0 Active Class 4WD). A favore della EcoSuv anche l'autonomia supplementare di circa 450-480 km consentita dal serbatoio toroidale del gas di 61 litri (48 effettivi) posto sotto il vano di carico del bagagliaio. In compenso si perdono 2 anni di garanzia ufficiale, danno non proprio grave visto che ne rimangono 5 o 100.000 km. Oltre alla varianti a bi fuel la gamma della nuova Sportage è completata da sette versioni monofuel che si differenziano per trazione (anteriore o integrale), allestimento (Active o Active Class) e motori (2.0 e 2.7 benzina e 2.0 diesel). Tra questi ultimi quello con il minore impatto ambientale è il 2.0 CRDi da 110 kW/150 cv che prevede filtro antiparticolato di serie e ha emissioni di CO2 inferiori alla sorelle a benzina (184 g/km per la 2WD, 187 per la 4WD). Rammentiamo che tutte le versioni della Suv Kia sono prodotte nello nello stabilimento slovacco di Zilina e che usufruiscono di ritocchi estetici alla carrozzeria e di equipaggiamenti più ricchi rispetto al modello uscito dal listino. Quanto a quest'ultimo Kia ha dichiarato che al momento del lancio commerciale verrà applicato un incentivo che riduce il costo della versione base, la 2.0 Active a trazione anteriore, da 21.950 a 18.650 euro.