Ecocostruttori
Un milione di “EfficientDynamics”
È annunciato per agosto il milione di Bmw prodotte con l’etichetta EfficientDynamics che identifica una serie di soluzioni per migliorare l’efficienza energetica. Tecnologie che pongono la Casa bavarese, se non un gradino, un mezzo gradino sotto, in termini di consumi ed emissioni, alle storiche rivali tedesche Mercedes e Audi.

Peccato che di soluzioni più radicali, come la X6 ibrida annunciata con grande clamore pubblicitario lo scorso anno, non si parla nell’annuncio della nuova serie 2009. Accontentiamoci quindi, per la Suv-coupé a 4 ruote motrici di, come recita il comunicato stampa Bmw, di “nuove verniciature, nuove tappezzerie, finiture e modanature interne, nonché nuovi cerchi che permetteranno una maggiore personalizzazione”.
La gamma Bmw ottiene comunque ottimi risultati in termini di efficienza, anche se dubitiamo che le emissioni pratiche di una Bmw 118d da 105 kW/143 cv siano circa le stesse di una Panda ECO da 40 kW/54 cv. Al di là dei discutibili metodi di omologazione europea, che certamente favoriscono i turbodiesel di grande potenza, il dato di 119 grammi/km di CO2 allo scarico (corrispondenti a 4,5 litri di gasolio per 100 km) della più piccola delle Bmw è di assoluto rispetto. Un risultato che deve molto al sistema Start/Stop, ma che si basa anche su una lunga serie di piccole migliorie all’accessoristica di bordo, all’impianto elettrico, all’aerodinamica. Le stesse versioni a benzina 116i e 118i, con 139 e 140 g/km, ottengono valori di assoluta eccellenza per la categoria. Colpiscono anche i dati delle Serie 3 e 5 nelle versioni Touring (station wagon): la “piccola” parte da 125 g/km e 4,9 l/100 km con la 318d dotata dello stesso propulsore della 118d; la sorella maggiore, in versione 520d con propulsore 2.0 da 130 kW/177 cv, riesce a eguagliare quota 140 g/km (5,3 l/100 km). Tutti i modelli citati, aggiungiamo, sono in versione Euro 5. Considerando l’intera gamma 2009 di Bmw, dai concessionari già entro l’autunno, saranno 23 i modelli che rispettano le nuove norme europee e altrettanti quelli che emettono meno di 140 grammi/km di CO2.