News Ecomondo
Sono le ibride le più ecologiche
L’edizione 2008 di Eco Top Ten, la classifica ambientale delle 600 auto più vendute in Italia curata da Legambiente e Associazione traffico e ambiente Svizzera, è stata vinta dalla Honda Civic Hybrid. La giapponese ha preceduto di solo mezzo punto la rivale di sempre, la Toyota Prius, e tre modelli a metano: Citroën C3 1.4i, Fiat Panda Panda e Ford Fiesta 1.4.

In realtà, dalla classifica pubblicata da Legambiente su www.viviconstile.org, dove potete scaricare anche un ampio dossier sulla mobilità sostenibile, le versioni a gas naturale sono sparite. Non conosciamo le ragioni di tale scelta, ma l’esclusione potrebbe essere giustificata dal contestabile metodo di rilevazione adottato da Ata per le emissioni delle auto a metano che le favorisce eccessivamente. Non si capisce neanche perché Ata abbia escluso dalla propria classifica assoluta i modelli alimentabili a bioetanolo che nella graduatoria dedicata hanno ottenuto punteggi superiori alla vincitrice (la Ford Focus 1.8 FlexiFuel ha ottenuto 88,9 punti contro gli 85,5 della Honda). Poco importa, poiché non condividiamo anche la metodologia utilizzata per valutare gli esemplari E85. Altra annotazione sui sistemi di giudizio riguarda i parametri considerati che includono, oltre a indicatori legati alla qualità dell’aria (consumo di carburante, emissioni di CO2, di particolato e altre sostanze inquinanti), anche il rumore. Quest’ultimo, che rileva l’inquinamento acustico, influisce sul risultato finale penalizzando, ad esempio, la Prius che pure in città viaggia spesso col solo motore elettrico, e, come sottolineato dai stessi promotori, i modelli Fiat.

Solo una su tre è in “regola”
Una nota interessante che emerge dalla Eco Top Ten 2008 è che meno di un terzo della auto valutate (ricordiamo che non sono state prese in considerazione i modelli con emissioni di CO2 superiori a 210 g/km) migliora i livelli di anidride carbonica (140 g/km) chiesti dalla Commissione europea alla Case. “Poco meno del 31% degli oltre 600 modelli più venduti in Italia”, si legge nel comunicato di Legambiente, “ha emissioni uguali o inferiori a 140 di CO2 per km. La maggioranza delle vetture si colloca tra 140 e 190 grammi di CO2 al km. E questo limite è destinato ad abbassarsi ancora di più dal momento che è in discussione la nuova direttiva europea che fissa il limite a 120 grammi di CO2 a km entro il 2012. Un provvedimento importante se si considera che ad oggi il trasporto su gomma è responsabile del 30,5% delle emissioni nazionali di CO2, che purtroppo ad oggi non ha preso la direzione auspicata, penalizzando di fatto le vetture più piccole e meno inquinanti, mentre invece sarebbe opportuno applicare anche in questo settore il principio che chi più inquina più paga”.

	modello	punti
1	Honda Civic 1.3i-DSI Hybrid	83.5
2	Toyota Prius 1.5 Hybrid	83.0
3	Citroën C3 1.4i metano	82.5
4	Fiat Panda Panda 1.2 metano	82.2
5	Ford Fiesta 1.4 CNG metano	80.7
6	Citroën C1 1.0i	79.5
6	Peugeot 107 1.0i	79.5
6	Toyota Aygo 1.0	79.5
9	Ford Ka 1.3i metano	79.3
10	Daihatsu Cuore 1.0	78.8

categoria	modello	punti
City Car	Fiat Panda Panda metano	82,2
Utilitarie	Citroën C3 1.4i metano	82.5
Berline medie inferiori	Honda Civic 1.3i-DSI Hybrid	83.5
Berline medie	Toyota Prius 1.5 Hybrid	83.0
Berline medie superiori	Mercedes E 200 NGT	68,3
Monovolume (5 posti)	Ford Fusion 1.6 metano	78,7
Monovolume (6 posti o più)	Opel Zafira 1.6 CNG	75,8
Veicoli 4x4	Suzuki Swift 1.3 GL 4x4	65,6

	fabbricante	punti
1	Toyota	60
1	Volkswagen	60
3	Ford	59
3	Mercedes	59
5	Audi	56