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Piccole Picasso crescono
Citroën colpisce ancora. Colpisce la fantasia con una nuova idea di vettura basata sulla C3, che già ha prestato la meccanica all’originale cabriolet trasformabile Pluriel. La C3 Picasso, attesa nei primi mesi del 2009, sarà una piccola monovolume, molto sviluppata in altezza, che affiancherà la “normale” C3.

Offrirà quindi notevole abitabilità, dell’ordine di una station wagon media, ma con consumi ed emissioni più contenuti: la Casa preannuncia 125 grammi al km di CO2 con il diesel 1.6 da 66 kW/90 cv. Il nome Picasso è ripreso dalle sorelle maggiori Xsara e C4 nelle rispettive versioni monovolume, con le quali la prossima Citroën ha in comune la ricerca della massima funzionalità e praticità, ma non certo le linee esterne. Queste sono tondeggianti pur contornando una forma “a scatola” quasi da furgone; molto originali il parabrezza in tre sezioni e la parte posteriore con i gruppi ottici divisi in due parti molto distanziate. Davvero ampia la superficie vetrata: oltre 4,5 metri quadrati nella versione con il tetto panoramico. La scelta di un’elevata altezza (162 cm) e di un portellone praticamente verticale va tutto vantaggio della capacità del bagagliaio, con misure quasi da record per un’auto lunga 408 cm: 500 litri sotto la cappelliera. Merito anche dei tre sedili posteriori separati e scorrevoli longitudinalmente con escursione di 15 cm. Le poltroncine sono richiudibili a scomparsa, utilizzando una sola leva integrata nello schienale. Si può così creare una superficie di carico perfettamente piatta a filo del piano del bagagliaio; il sedile anteriore destro è reclinabile in avanti per consentire il trasporto di oggetti lunghi. Come motori, la C3 Picasso potrà avere l’ottimo 1.6 HDI Ford-Psa in versione da 66 kW/90 cv oppure 80 kW/109 cv. Grazie alle basse emissioni, le due unità si fregiano del marchio Airdream che Citroën assegna ai propri modelli più ecologici. Promettono una buona efficienza anche le moderne motorizzazioni a benzina 1.4 VTi (70 kw/95 cv) e 1.6 VTi (88 kW/120 cv) a fasatura variabile, frutto della joint.-venture PSA-Bmw.