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Meno spazio e peso per l'idrogeno liquido in auto
Il consorzio StorHy, di cui fanno parte anche Gruppi automobilistici come Bmw, Daimler, Ford e Psa, ha sviluppato un nuovo tipo di serbatoio di idrogeno liquido molto più piccolo e leggero degli attuali e con una forma che meglio si adatta all'installazione su un'auto.

La nuova soluzione, basata sull'uso di materiali compositi, che potrebbe rilanciare il trasporto in forma liquida utilizzato, ad esempio, da Bmw, rispetto alle più diffuse soluzioni in forma compressa a 350 o 700 bar.
Il prototipo del nuovo serbatoio è stato presentato da Bmw nel corso della manifestazione del 3 e 4 giugno, svoltasi a Poissy (vicino a Parigi), che chiudeva il programma europeo StorHy nato per sviluppare nuove soluzioni di trasporto dell'idrogeno in forma liquida, gassosa o solida. Un progetto avviato quattro anni e mezzo fa a cui hanno collaborato 34 aziende e che è costato 18,7 milioni di euro, di cui 10,7 finanziati dall'Unione europea.
Il nuovo tipo di serbatoio, che integra tutti i vari elementi accessori necessari per mantenere l'idrogeno in fase liquida, pesa un terzo rispetto a uno convenzionale in acciaio. La possibilità di realizzarlo in varie forme lo rende molto meno “invadente” di un contenitore cilindrico. La costruzione modulare, inoltre, è studiata per contenere i costi di produzione.