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La più sfiziosa con il diesel 1.6 a emissioni ridotte
La versione più sfiziosa della Lancia Musa guadagna, oltre che in raffinatezza, anche in ecologia. Il nuovo allestimento Poltrona Frau adotta, infatti, il recentissimo 1.6 Multijet che ha debuttato sulla Bravo.

Il propulsore della nuova Musa è in versione top, quella da 88 kW/120 cv, dotata, oltre che di iniezione common rail multijet, anche di turbina a geometria variabile. Questo consente una grande elasticità di marcia grazie al notevole valore di coppia massima: 300 Nm disponibili a soli 1500 giri/minuto. Anche il regime di potenza massima è contenuto, 3.500 giri/minuto (4.000 sulla Bravo), ma il motore è sfruttabile ben oltre questo limite, ma solo in caso di necessità. Il nostro invito, infatti, è di utilizzare l'elasticità più delle prestazioni massime, di ottimo livello (0-100 kmn/h in 9,9 secondi, velocità massima di 190 km/h). Solo così si possono ottenere gli buoni valori di consumo garantiti dalla modernità del “millesei” a gasolio di 4,9 litri/100 km nel ciclo combinato europeo, corrispondenti a emissioni di 129 grammi/km di CO2. Un risultato migliore del 6% dell'1.9 Multijet utilizzato sulle altre versioni, un'unità meno moderna e inferiore per potenza (-16%) e coppia (-13%, a un regime meno favorevole). Come nella Bravo, il 1.6 da 120 cv adotta il filtro antiparticolato praticamente affiancato al propulsore, per rendere massima, anche su percorsi brevi, l'efficacia nell'abbattimento delle polveri e nella rigenerazione del filtro stesso. Quanto all'allestimento, la Poltrona Frau, che prende il nome dal marchio che ha curato il design degli interni, ha di serie il tetto panoramico Granluce, sei airbag, climatizzatore automatico, cerchi in lega da 16”, fendinebbia e controllo stabilità Esp; il servosterzo è di tipo Dualogic, leggerissimo in manovra e a bassa velocità. Il prezzo di 21.500 euro è adeguato alla ricca dotazione; un consistente risparmio sui costi della manutenzione ordinaria è assicurato dagli intervalli di 35.000 km tra un “tagliando” e il successivo.