Auto bioetanolo – Primo quadrimestre 2008 - Autoambiente, auto ecologiche, auto a metano, auto a idrogeno, ecoambiente

Un numero estremamente esiguo, ma che rappresenta il primo piccolo passo verso utilizzo dei carburanti alternativi. Peccato che in Italia non esistono ancora distributori di bioetanolo, o per meglio dire, della miscela denominata E85 e composta per l’85% da etanolo e per il 15% da benzina. In verità il 12 giugno dovrebbe aprire (ma non abbiamo avuto nessuna conferma in merito) un distributore sperimentale a La Spezia. Realizzato dalla Eta Florence nell’ambito del progetto europeo Best (BioEthanol for sustainable transport), il nuovo impianto è destinato a rifornire la flotta di autobus alimentati a E85. Una “prima” che non dovrebbe essere seguita, almeno in tempi brevi, da altre proposte analoghe. Una previsione attendibile, visto che è l’autorevole parere di Marco Bertagni, direttore di Assodistil, l’associazione che rappresenta la maggior parte delle imprese nazionali produttrici di alcool etilico da materie agricole. Per chi non abita nei dintorni di La Spezia, dunque, non rimane che “emigrare” in Francia o in Svizzera. Nel primo Paese la rete sta crescendo velocemente (potete trovare una mappa dei distributori in www.bioethanolcarburant.com), nella Confederazione elvetica la prima stazione di rifornimento E85 è stata inaugurata nel luglio 2006 e attualmente esistono poco più di 40 colonnine attive. Numero, quest’ultimo, che potrebbe crescere velocemente con la decisione del Governo di favorire la diffusione del carburante meno inquinante (si parla di un taglio della CO2 allo scarico del 75% circa) sgravandolo da imposte e tasse a partire dal 1° luglio.
Per la cronaca i modelli flexi fuel venduti in Italia sono targati Ford e Saab: otto Focus, una C-Max, sei 9-3 e due 9-5 BioPower. Ricordiamo che modelli alimentabili a E85 sono presenti anche nei listini di altri marchi, come Renault e Volvo.