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Si rinnovano le Mpv italo francesi
Le monovolume grandi sono ormai fuori moda. Ingombranti, pesanti e inquinanti, hanno lasciato lo scettro delle più richieste da chi è alla ricerca di spazio a modelli più compatti che, grazie all'ottimizzazione degli spazi interni offrono versatilità poco inferiore in dimensioni minori, e alle Suv.

E, se chi deve sostituire un Mpv grande quasi sempre ne compra uno simile, i nuovi clienti di questo tipo di auto sono pochissimi. Fatto sta che le momovolume “big” hanno sedotto solo 28.090 automobilisti nel 2007, equivalenti all'1,12% del mercato nazionale (nel 2006 era al 1,21%). Un quota irrisoria raggiunta per merito della Ford S-Max, leader del comparto con 8.828 consegne contro le 3.437 della seconda classificata, la Chrysler Voyager. Soltanto quinta l'Ulysse, modello della Fiat che, insieme a quello americano, ha dominato il settore nel decennio passato. Male anche anche i cloni dell'Mpv italiano: 4° la Phedra, 7° la 807, fuori dalla top ten la C8. Tutte con numeri irrisori per le immatricolazioni dei relativi marchi. E allora perché investire per rinnovare modelli pochi richiesti dal mercato e che non apporteranno grandi numeri alle vendite? La risposta è semplice: il ritorno degli investimenti si ha con i veicoli commerciali dove i tre marchi (Lancia esclusa) sono tra i leader in Europa. Le principali novità dei modelli per il trasporto persone riguardano design, offerta di gamma e motori. La più rilevante è l'inserimento di un 2.2 Multijet da 125 kW/170 cv fornito di serie con il filtro antiparticolato. Il nuovo propulsore prevede un doppio turbocompressore sequenziale-parallelo che dovrebbe consentire un buona elasticità di marcia sin dai bassi regimi (la coppia massima di 370 Nm è disponibile già a 1.500 giri/minuto) e prestazioni di rilievo (200 km/h di velocità massima, 10” nell'accelerazione 0-100 km/h). Discreti, considerando la cilindrata e la mole di oltre 1.800 kg, i consumi: 7,2 litri/100 km equivalenti a 191 grammi/km di emissioni di CO2. Un valore decisamente alto in assoluto, ma discreto se si viaggia a pieno carico (le Mpv Fiat-Psa sono a 7 posti): 27,3 g/km a persona. Rimangono in listino anche le versioni 2.0 Multijet da 120 e 136 cv, ma solo quest'ultima con filtro anti particolato. Nel corso dell’anno 2008, sarà disponibile un cambio automatico a sei velocità in alternativa a quello manuale con altrettante marce.