EcoPrototipi
Una strapotente elettrica da rally
Un motore per ruota per una potenza complessiva di 200 kW (272 cv) e una coppia massima di 2072 Nm. Il prototipo Mitsubishi MIEV, realizzato per un rallye giapponese per veicoli ecologici, dimostra che il punto debole dell’auto elettrica non sono certo le prestazioni.

E, con la possibilità di percorrere 180 km con una carica, dimostra una volta di più che in un’elettrica l’adozione di propulsori di grande potenza non compromette l’autonomia nell’uso normale. La MIEV è basata sulla berlina a 4 porte Lancer Evo X, vettura in regolare commercio elaborabile per gareggiare nei rallye. Via il 2.0 turbo dal cofano anteriore, via il cambio, l’albero di trasmissione centrale, i 3 differenziali, 4 semiassi e relativi giunti, sostituiti da un motore elettrico in presa diretta integrato in ciascuna ruota. L’alimentazione è fornita da un pacco di batterie al litio sotto il pianale tra i due assi: una soluzione ideale, oltre che per lo sfruttamento dello spazio interno, per ottimizzare la disposizione dei pesi in un’auto da competizione. Unica perplessità, a quest’ultimo proposito, la massa, non dichiarata ma certo non trascurabile, dei motori: il peso del gruppo ruota-propulsore dovrebbe rendere molto meno efficiente il lavoro delle sospensioni. A parte questo handicap, la soluzione del motore nella ruota ha una lunga serie di vantaggi: ingombro minimo, assenza di qualunque perdita nella trasmissione, semplicità meccanica, possibilità di una precisissima gestione e ripartizione della trazione.

SCHEDA TECNICA
Potenza motori elettrici kW/cv – giri/min: 50/68 – 1500
Potenza complessiva kW/Cv: 200/272
Coppia massima motori elettrici Nm – giri/min: 518 Nm – 0
Coppia massima totale Nm: 2072
Batterie tipo: Li-ion
Energia batterie kWh: nd
Velocità massima (km/h): 180
Accelerazione 0-100 km/h (s): 8,0
Autonomia (km): 180 (ciclo giapponese 10-15)
Peso kg: 1440