Ecosalone
Vectrix: dalla supermoto al triciclo
Di fatto è la “regina” del salone, e non solo tra i veicoli a emissioni zero. Il prototipo SBK di Vectrix, con le sue linee futuribili e pulitissime, attira l'attenzione anche di chi ama il rombo dei motori. Rombo che è del tutto assente nella SBK, spinta da un motore elettrico brushless da 60 kW (82 cv) e 102 Nm di coppia capace di portarla, silenziosamente, a oltre 200 km/h.

Un mezzo pensato per divertirsi in pista ma presumibilmente omologabile per marciare su strada, vista la fanaleria completa inclusa. Siamo nel campo delle ipotesi, perché non è detto che la SBK verrà prodotta: Vectrix, che ha appena lanciato il suo maxi scooter elettrico, è alla ricerca di 500 clienti che vogliano sborsare la somma richiesta di 55.000 euro. Un prezzo tutt'altro che conveniente – le stesse prestazioni si possono avere con una moto termica da 7-8000 euro - ma giustificato dall'esclusività, caratteristica rafforzata proprio dall'essere un prodotto a “tiratura” limitata. Pochi i dati forniti finora: per l'autonomia si parla di “oltre” 60, 100 e 200 km alle velocità costanti di 120, 80 e 40 km/h; il tempo di ricarica previsto è di 2,5 ore. Non disponibile un dato essenziale per una moto sportiva come il peso a vuoto. Lecito pensare che sia contenuto in base al tempo annunciato per coprire i 400 metri con partenza da fermo: 12 secondi netti con velocità d'uscita di 177 km/h. Un risultato eguagliato da moto tradizionali che hanno una ventina di cv in più (e l'handicap di un'erogazione assai meno lineare della “monomarcia” elettrica SBK). L'eventuale introduzione sul mercato è prevista in ogni caso non prima di un paio di anni.

Il maxiscooter elettrico aggiunge una ruota
Regolarmente funzionante e già a disposizione per i test sul minicircuito di prova l'Electric 3W, il “tre ruote” derivato dal Maxi-Scooter elettrico di Vectrix già in vendita. Simile nell'aspetto al Piaggio MP3, con due ruote anteriori ravvicinate, è frutto di un progetto completamente autonomo. Avantreno a parte, il veicolo è basato sul modello a due ruote di cui ricalca le prestazioni: 100 km/h di velocità massima, accelerazione 0-50 km/h in 3,6 secondi. Dalla sua ha la maggiore stabilità, che permette di sfruttare a fondo la potenzialità del sistema DaaRT, la manopola dell'acceleratore che, ruotata nel senso della chiusura del...gas, permette di recuperare energia frenando e di effettuare manovre in retromarcia. Prevista anche una versione coperta del 3W, con un imponente montante fisso posteriore. In attesa del debutto commerciale del nuovo veicolo, prosegue a ritmi serrati l'espansione della rete di vendita dell'azienda americana: in Italia, ai concessionari di Roma, Bologna, Milano, Sorrento e Torino si stanno aggiungendo nuovi punti vendita a Catania e Bari.