Ecoauto future
La coupè Suv ibrida
All'ultimo Salone di Francoforte Bmw ha presentato un'anteprima di quella che sarà la X6, un incrocio tra una coupé e una Suv a trazione integrale. Un'auto con propulsione tradizionale che sarà affiancata da una versione ibrida del quale la concept ActiveHybrid presentata alla rassegna tedesca è un'anticipazione.

L'assenza di precisi dati tecnici fa pensare che il prototipo sia ancora in fase di sviluppo: unico dato dichiarato è una riduzione “fino al 20%” dei consumi rispetto a una motorizzazione tradizionale. Il sistema ibrido si avvale di un motore termico e due motori elettrici collegati tra loro da tre cambi a ingranaggi epicicloidali. Bmw parla di trasmissione ECVT, sigla simile a quella delle ibride Toyota (E-CVT) alla quale sembra ispirarsi concettualmente, se non nello schema meccanico. La descrizione tecnica data dal comunicato ufficiale non è molto chiara ma, rispetto alla soluzione Toyota, il sistema della Casa bavarese avrebbe due vantaggi: il collegamento diretto dei tre motori alla trasmissione e la possibilità di utilizzare due diversi campi di funzionamento, variando il rapporto di demoltiplica, dei due motori elettrici, ottimizzando così la loro efficienza e il loro supporto alle prestazioni dell'auto. Questo cambio, definito anche “dual-mode” (bimodale), è frutto della collaborazione avviata da Bmw con General Motors e DaimlerChrysler sotto il nome di Global Hybrid Cooperation. La Casa tedesca sarebbe orientata a commercializzare, accanto alle normali X6 in produzione dal 2008, la versione ibrida, ma è ancora davvero troppo presto per parlare di date.