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La Volvo C30 al bioetanolo in griglia di partenza
Nel 2008 una delle protagoniste del Campionato Svedese Turismo (STCC - Swedish Touring Car Championship – www.stcc.se) sarà la C30 Green Racing, modello alimentato a E85, il carburante composto da 85% di bioetanolo e 15% di benzina verde. La versione da competizione adotta un 5 cilindri 2.0 in alluminio da oltre 280 cv con bielle, valvole, pistoni, albero a camme e motore modificati.

Una soluzione che consente di incrementare la potenza, grazie anche al numero di ottano superiore che alza il rapporto di compressione. Per contro crescono i consumi, problema che non dovrebbe causare particolari handicap alla C30. Ricordiamo che Volvo aveva debuttato nelle corse con una variante a bioetanolo il 28 luglio 2007 in occasione della tappa svedese del Campionato Mondiale Turismo (Fia World Touring Car Championship – www.fiawtcc.it). Sul circuito di Anderstorp la S60 guidata da Robert Dahlgren ha ottenuto un 13° posto nelle qualificazioni, piazzandosi rispettivamente 10° e 8° nelle due gare in programma.
Da notare che dal 2007 il campionato americano IRL (Indy Racing League – www.indycar.com), basato sulle monoposto a ruote scoperte che gareggiano nella 500 Miglia di Indianapolis, prevede l'uso esclusivo di etanolo al 100% (E100) come carburante. In precedenza la IRL, come avviene ancora nel campionato alternativo Champ Car World Series (www.champcarworldseries.com), utilizzava il metanolo puro. Oltre a rappresentare un'alternativa ai carburanti ricavati dal petrolio, etanolo e metanolo offrono una sicurezza maggiore in caso di incendio in quanto, oltre a essere meno infiammabili, non sviluppano fumi che ostacolano le operazioni di soccorso. Semmai il problema è che sviluppano fiamme invisibili che rendono difficile percepire la presenza dell'incendio. Un altro esempio di uso del carburante di origine vegetale è nel nuovo Campionato per nazioni A1 GP (www.a1gp.com), dove è obbligatorio l'uso nel carburante di una percentuale del 30% di etanolo.