Impressioni di guida
Fuori una normale berlina, sotto l'ibrida seriale del 2011
È consuetudine delle Case avviare la sperimentazione di nuovi modelli un pezzo alla volta, trapiantando parti, come sospensioni o motori, in auto normalmente in commercio. Sono i cosiddetti “muletti” che poi finiscono per avere l'intera meccanica del nuovo prodotto. È il caso della Chevrolet Cruze che nasconde sotto la carrozzeria l'intero gruppo propulsivo dell'ibrida seriale Volt che arriverà sul mercato nel 2011. A Ginevra abbiamo avuto l'occasione di effettuare una breve presa di contatto con questo veicolo, a sua volta ibrido tra due vetture: la tradizionale 5 posti di oggi e la 4 posti del prossimo futuro capace di percorrere 60 km a emissioni zero.

Impressioni di guida
Più conveniente e risparmiosa la wagon svedese
Il ritorno dell'etichetta Polar non è solo un'operazione di facciata. La wagon compatta svedese, senza rinunciare a nulla di essenziale, è diventata molto più allettante per l'eventuale compratore, anche se questo fosse insensibile all'immagine Volvo. Anche perché la V50, diversamente dalla ormai storica 240 SW con la quale ha debuttato la sigla che è diventata sinonimo di un ottimo rapporto valore-prezzo, non è un'auto tecnologicamente datata. Lo dimostrano i dati di consumo estremamente bassi della DRIVe con il motore 1.6 diesel, ancora migliori nella versione Start-Stop, che è quella da noi provata.

Impressioni di guida
Piccola, cattiva…e meno velenosa
Nata più per le corse e per soddisfare la domanda di pochi appassionati, l’Abarth 500 non ha certo ambizioni commerciali e ambientali. Eppure c’è qualcuno che si è preoccupato di creare un impianto a Gpl apposta per il piccolo Scorpione per ridurne l’impronta ambientale. A farlo è stata la Romano Autogas di Pomigliano d’Arco, il cui proprietario è un grande appassionato di auto d’epoca, in particolare delle utilitarie Fiat. Un amore che non poteva rimanere impassibile davanti alla seduzione della moderna Abarth, degna erede dei gioiellini elaborati dal genio di Karl Abarth negli anni Sessanta.

Impressioni di guida
Suv per cittadini "versatili"
Nate in formato “extra large”, le Suv hanno subito un costante ridimensionamento degli ingombri nel corso degli anni che le rendono più compatibili con la mobilità cittadina e l’ambiente. Un processo di “downsizing” che ha dato vita alle Sport utility compatte, segmento che si è affollato rapidamente grazie al successo commerciale della Nissan Qashquai. Tra i modelli di recente introduzione uno dei più interessanti è la Skoda Yeti. Che abbiamo provato nella versione 2.0 TDI CR da 140 cv 4x4 con allestimento Experience.

Prova d’uso
Spazio da Mpv, costi d’esercizio da utilitaria
Presentata al Mondiale dell’Automobile di Parigi 2006, la C4 Grand Picasso ha riscosso subito un apprezzamento di pubblico e di critica che si è concretizzato con la vittoria nella categoria Family del Motor Award nell’ambito di Auto Europa 2007. A decretarne il successo è il riuscito mix conferito dal design personale, dal buon rapporto qualità/prezzo e dall’ottima versatilità interna dell’abitacolo 7 posti. A rendere ancora più interessante l’Mpv francese è la disponibilità di una versione a metano che ha suscitato molto interesse anche tra i lettori di Autoambiente e che abbiamo provato nella sua versione Perfect.

Impressioni di guida
Un laboratorio viaggiante per sistemi a gas
Per testare motori, meccanica e componenti è necessario sottoporli a forti sollecitazioni per verificare la loro tenuta anche in condizioni estreme. È quello che ha fatto la Prins, azienda olandese del settore del gas, per collaudare e sviluppare i propri impianti Gpl: ha acquistato auto potenti e trasformati a doppia alimentazione. Tra questi un’Audi RS6 Plus quattro Avant, versione supersportiva della familiare tedesca prodotta in tiratura limitata: soltanto 999 esemplari da aprile a settembre 2004. Che abbiamo provato sul percorso San Marino-Roma dell’Ecorally grazie alla disponibilità di Gpl Doctor Italia, distributore italiano di Prins.

Prova d’uso
Orgogliosa di essere low cost
Un incremento delle vendite prossimo al 100% (+94,8% per la precisione) rispetto al 2008: è il risultato ottenuto da Dacia in Europa occidentale nei primi nove mesi dell’anno. Un traguardo straordinario se si considera che le vendite nel Vecchio Continente sono in calo del 4,8% e che il marchio secondo nella classifica di crescita, Hyundai, ha ottenuto un “modesto” +29,1%. Ancora migliore la performance nazionale: 14.045 consegne nei primi nove mesi contro le 8.357 di tutto il 2008 (nel 2006 erano 1.121!) con aumento relativo del +152,7%. A favorire il boom delle immatricolazioni Dacia sono principalmente tre fattori: la crisi economica che agevola la domanda dei modelli a basso costo, l’ancora modesta penetrazione sul mercato del marchio (in Italia rappresenta lo 0,87% delle vendite totali, in Europa l’1,3%) che consente forti crescite percentuali e il debutto della Sandero.

Impressioni di guida
Spaziosa e ben fatta, non incide troppo su portafogli e ambiente
Non brilla in assoluto per il contenimento delle emissioni, ma è davvero una grande auto. Nel senso che l'abitacolo della Superb Wagon impressiona per la spaziosità anche in relazione alle dimensioni esterne da portaerei su ruote. Impossibile per i passeggeri posteriori raggiungere con le gambe o le ginocchia gli schienali anteriori, tanto che c'è spazio per un comodo poggiapiedi. E tutto questo senza rinunciare a un bagagliaio decisamente capiente, 633 litri, e a una buona qualità generale. Solo qualche materiale, ad esempio gli inserti tipo radica o il cassetto del cruscotto, tradiscono una certa economia costruttiva.

Prova d’uso
Sport Utility compatta e gpl per un impatto ambientale… medio
Non si può dire che la definizione di EcoSuv le calzi a pennello, ma c’è di peggio. La Sportage bi fuel, oltre all’alimentazione a gas ha il merito, tra le Sport Utility, delle dimensioni e del peso contenuti e della disponibilità di una versione a 2 ruote motrici, quella che abbiamo provato. Un’auto certamente con alcune qualità interessanti e un prezzo aggressivo, ma appartenente a un segmento di cui continuiamo a non vedere l’utilità, salvo per alcuni tipi di uso ben preciso.

Prova d'uso
Una minivolume a basse emissioni camuffata da city car
Fino a tutto il 2008 è stata l'auto di serie migliore per emissioni tra quelle “normali”, escludendo ibride e biposto. Per questo facciamo un'eccezione e la includiamo tra le prove come punto di riferimento tra le auto a benzina. Ma, a parte i consumi ridotti, la Daihatsu Cuore ha altre frecce al suo arco, quali un'eccezionale abitabilità interna e doti di scatto insospettabili per una city car. Merito di una carrozzeria quasi da monovolume, della leggerezza e dell'eccellente rendimento del moderno tre cilindri di 998 cc in lega leggera a fasatura variabile.