News veicolo
“Stabilità” di serie e meno emissioni inquinanti
Ford anticipa i tempi e presenta addirittura la versione “2011” della Fiesta, l’utilitaria più venduta in Europa e modello più richiesto in assoluto dopo la Golf. Il riferimento al futuro, probabilmente, riguarda la riomologazione dei modelli per farli rientrare le sostanze che escono dallo scarico nei limiti Euro 5 obbligatori, appunto, a partire dal prossimo anno. Le unità a benzina 1.2 da 82 cv e bi fuel 1.4 da 92 cv, dunque, riducono le proprie emissioni di ossido di azoto da 0,08 a 0,06 grammi/km, mentre la 1.6 TDCi da 95 cv diesel (la 1.4 TDCi rimane Euro 4 e non prevede il Dpf) abbassa gli NOx da 0,25 a 0,18 g/km e il PM10 da 0,025 a 0,005 g/km. Un risultato, quest’ultimo, ormai raggiungibile soltanto con il filtro antiparticolato che, di fatto, dall’anno prossimo sarà finalmente “di serie” anche per le piccole.

Mobilità personale
Una rete di ovetti sincronizzati per muoversi nelle città del 2030
Attrae per lo schema a due sole ruote parallele, con sistema autostabile sviluppato in collaborazione con Segway, produttore delle note “bighe” elettriche. In realtà il concetto più importante alla base del concept biposto a batterie EN-V è la capacità di comunicare, direttamente o tramite sensori, con l'ambiente e gli altri veicoli. Il risultato più importante è la capacità di autoguida che permette di muoversi con rapidità e sicurezza nel traffico cittadino. Tanto più se, come auspicato dai progettisti, le città riservassero corsie preferenziali per questi miniveicoli a emissioni zero. L'EN-V, che sarà presentato a ottobre 2010 all'Expo Mondiale di Shanghai anticipa, secondo il comunicato GM, una soluzione per risolvere i problemi della mobilità urbana tra 20 anni. Questioni non da poco considerando che si stima che nel 2030 il 60% di una popolazione di 8 miliardi di persone, quindi 4,8 miliardi, graviterà attorno a grandi città.

Ecostudi
Macchè sovraproduzione, le batterie scarseggeranno già nel 2016
Una “bolla” destinata a scoppiare quella della tecnologia litio-ioni? La società internazionale di consulenza PRTM contraddice chi pensa che presto l'offerta di batterie di questo tipo per veicoli elettrici o ibridi supererà la domanda. Già nel 2016 i costruttori di veicoli si troverebbero a fare i conti con una produzione inferiore del 10% alle loro richieste; nel 2020 le proiezioni parlano addirittura di 195 Gigawattora richiesti dall'industria dei veicoli contro 50 GWh disponibili. In tempi recenti altre aziende di consulenza e istituti avevano invece previsto, di qui a qualche anno, una sovracapacità produttiva fino al 100% da parte dei produttori di batterie.

Ecolibri – Recensione
Rinuncia all’auto, avrai più salute, denaro e tempo
Siete pigri, non prendete in mano un libro da anni e desiderate migliorare la qualità della vita agendo sulle vostre abitudini di mobilità? Se la risposta è si, questo è il libro che fa per voi. Breve e scritto con stile allegro, lo divorerete in un paio d'ore trovando pure il tempo per gustarvi i simpatici disegni che accompagnano il testo. Il volume non ha certo pretese scientifiche o di illuminarvi sulla mobilità sostenibile, ma soltanto quello di suggerirvi semplici soluzioni per spostarvi in modo ecologico. E le “50 idee” del titolo, in realtà, si riducono a una ventina se si raggruppano, ad esempio, le soluzioni per muovervi a piedi o in bici. Salvo qualche inedito, non troverete neppure consigli rivoluzionari, ma la replica di soluzioni già note, almeno ai lettori di Autoambiente più assidui.

News Ecomondo
Oltre 31,8 km con un litro di gasolio
Si è conclusa con risultati eclatanti la Peugeot Eco Cup, la sfida dei consumi lanciata dal marchio del Leone in occasione del Salone di Ginevra. A imporsi sui 72 contendenti provenienti da tutta Europa è stato l’equipaggio slovacco Sárik-Lamperova che avrebbe percorso al volante 308 1.6 HDi da 110 cv i circa mille chilometri che separano Parigi da Ginevra consumando mediamente appena 3,14 l/100 km, vale a dire 31,8 km/l. Un esito che è inferiore del 22,5% al dato ufficiale di omologazione della vettura sul ciclo extra urbano, il più favorevole per i consumi.

News Enti e associazioni
27 marzo: un'ora senza luci per il dopo Copenhagen
Se l'anno scorso era l'anno del clima, quest'anno c'è un altro buon motivo per celebrare Earth Hour, l'ora della terra promossa dal WWF. Lo spegnimento simbolico delle luci per un'ora in tutto il mondo suonerà come monito ai governanti mondiali a darsi da fare per contrastare i cambiamenti climatici con un impegno ben superiore a quello mostrato lo scorso anno nel deludente incontro globale di Copenhagen. Quest'anno saranno 1.600 le città mondiali (circa 100 i comuni italiani) a partecipare all'iniziativa che prevede lo spegnimento delle luci, pubbliche e private, dalle 20.30 alle 21.30 il prossimo 27 marzo.

New veicoli
Si arricchisce la gamma a gas
Aumenta l’offerta bi fuel della New Clio. Adesso le versioni con impianto Gpl omologato in Fase II in listino sono sei, equamente suddivise tra carrozzerie 3 e 5 porte e tutte equipaggiate con il motore 1.2 16V da 55 kW/75 cv. Un propulsore che consente all’utilitaria Renault di raggiungere i 167 km/h e di scattare da 0 a 100 km/h in 13,4”. Ricordiamo che il consumo medio è di 5,9 litri a benzina e di 8,0 a gas, valore equivalente a 132 grammi/km di CO2 e che consente un’autonomia teorica a Gpl di oltre 400 km (il serbatoio è da 33,6 litri effettivi). Tre gli allestimenti disponibili: Comfort, Dynamique e la serie speciale 20th Anniversario che celebra il ventesimo compleanno della Clio.

Opinioni
Smettere con la carne? Non aiuta il clima
Va decisamente controcorrente il professor Frank Mitloehner della University of California – Davis, esperto di qualità dell'aria. A San Francisco, al 239° simposio della American Chemistry Society - organizzazione che si occupa di chimica ed è la più grande comunità scientifica mondiale con 161.000 membri - ha presentato un suo studio in base al quale il consumo di carne nei Paesi industrializzati non ha particolari effetti sui cambiamenti climatici come molti sostengono. E ha confutato i dati dei uno studio del 2006 delle Nazioni Unite, secondo il quale il ciclo dell'alimentazione basato sulla carne rappresenterebbe il 18% della produzione dei gas serra di origine antropica, un impatto superiore a quello dei mezzi di trasporto. Secondo Mitloehner, negli Stati Uniti le emissioni di gas serra legate al consumo di carne sono il 3% del totale, mentre i trasporti rappresentano il 26%.

News Ecomondo
L'idrogeno? Si può produrre da vibrazioni, rumore
Sembra fantascienza ma ricavare idrogeno immettendo nell'acqua rumore e vibrazioni è possibile. Una scoperta che al momento è poco più di una curiosità scientifica, ma è di estremo interesse concettuale e sulla carta offre molte prospettive di applicazione pratica promettendo costi limitati. Il principio dell'effetto “piezoelettrochimico” (PZEC) è stato dimostrato da uno studio della University of Wisconsin-Madison guidato dal geologo ed esperto in cristalli Huifang Xu, con il supporto finanziario della National science Foundation americana, dell'Istituto di Astrobiologia della Nasa e dal Dipartimento dell'Energia americano. Si basa sulla deformazione meccanica di microfibre di ossido di zinco e titanato di bario immersi in acqua che scindono la molecola di H20 in idrogeno e ossigeno con buona efficienza energetica.

News veicoli
Finiti i fondi per la trasformazione
Il 22 marzo sono terminati i fondi del Ministero dello Sviluppo Economico che fornivano un contributo per trasformare le auto a Gpl o metano. Gli oltre 17 milioni residui dagli incentivi 2008 e 2009, quindi, sono durati meno di tre mesi. Per le altre domande avanzate, e non evase nel 2010, e per coloro che desiderano richiedere ancora l’agevolazione non rimane che prenotarsi alla lista d’attesa attiva dal Consorzio Ecogas, che si protrarrà fino al 31 marzo, e sperare che vengano stanziate nuove risorse.