Una wagon brillante con il “duemila” a Gpl
Come la berlina, anche la Focus SW è disponibili in Italia in versione bi fuel con la motorizzazione, inedita per questo modello, 2.0 16V da 107 kW/145 cv. Il propulsore presenta valvole e sedi valvole modificate per mantenerne invariata l'affidabilità nel funzionamento a gas, assicurato da un moderno impianto sequenziale fasato della Brc e alimentato da un serbatoio toroidale da 42,4 litri effettivi. Quest'ultimo è alloggiato nel vano della ruota di scorta, sostituita da un kit di riparazione pneumatici. Invariate quindi le buone capacità di carico- quasi mezzo metro cubo in configurazione 5 posti - rispetto alla wagon monofuel. A gas il calo prestazionale è modesto – 3 kW di potenza e 3 Nm di coppia in meno - mentre le emissioni di CO2 calano da 169 a 156 grammi/km e il costo per il carburante del 40% circa. Due gli allestimenti disponibili, “+” e Titanium. Il primo include già il climatizzatore manuale (automatico bizona nella Titanium), il controllo stabilità e trazione e sei airbag. In attesa della disponibilità di dati ufficiali, stimiamo una velocità massima vicina a 205 km/h e un'accelerazione 0-100 km/h in 9,5 secondi circa, dati che mettono la Focus tra le wagon con impianto a gas “ufficiale” più briose.


SCHEDA TECNICA
Cilindrata (cc): 1999
Emissioni (CO2): 169 (B), 156 (G)
Potenza (kW/cv – giri/minuto): 104/141 (G) 107/145 (B) - 6000
Coppia (Nm – giri/minuto): 182 (G), 185 (B) – 4500
Velocità massima (km/h): nd
Accelerazione 0-100 km/h (s): nd
Consumo medio (l/100 km): 9,7 (G)
Autonomia (km): 430 (G)
Posti: 5
Bagagliaio (litri): 482 - 1525
Prezzo (euro): 19.500
Sito: www.ford.it