Ecoauto
Trazione integrale e motore boxer: una Gpl “unica”
Nome glorioso dei rally, l’Impreza stradale è una vettura molto più sobria pur mantenendo una sua originalità. Ci riferiamo alla scelta di avere, come nel “dna” di Subaru, la trazione integrale permanente, il cambio con ridotte e il motore boxer. Il risultato è una compatta unica nel panorama automobilistico, come è abbastanza “dissimile” il design, che eccelle per le qualità stradali. Un’unicità che si paga in termini di peso, e di conseguenza di consumi, di volumetria del bagagliaio e di prezzo. Quest’ultimo non è alto per i contenuti tecnologici e per i livelli di dotazioni e finiture, ma comunque superiore alla media del segmento.
Quanto ai consumi, il rimedio si chiama Gpl. Con il gas l’Impreza abbatte del 40% circa le spese di carburante diventando più competitiva della concorrenza monofuel. Il sistema è il collaudato impianto Brc a iniezione sequenziale fasata con presa di carico all’interno dello sportellino del rifornimento a benzina, commutatore davanti alla leva del cambio e un serbatoio toroidale al posto della ruota di scorta, sostituita dal kit di riparazione rapida. La capacità della bombola di 55 litri lordi assicura una buona autonomia a gas (oltre 400 km).
Le versioni disponibili sono cinque: due con motore 1.5 da 79 kW/107 cv, un’unità parca nei consumi e con prestazioni più che adeguate alle reali esigenze, e tre (di cui una con cambio automatico) con il 2 litri da 100 kW/150 cv (vedi prova d'uso). Per tutte, la dotazione di serie è di buon livello.


SCHEDA TECNICA (versione 1.5)
Cilindrata (cc): 1498
Emissioni (CO2): 176 (B) 158 (G)
Potenza (kW/cv – giri/minuto): 79/107 – 6000 (B)
Coppia (Nm – giri/minuto): 142 – 3200 (B)
Velocità massima (km/h): 175 (B)
Accelerazione 0-100 km/h (s): 14 (B)
Consumo medio (l/100 km): 7,5 (B)
Autonomia (km): 900 (B)
Posti: 5
Bagagliaio (litri): 356 - 1266
Prezzo (euro): 20.280
Sito: www.subaru.it