Ecoauto
Gpl anche per il monovolume di derivazione Focus
Con Focus berlina e wagon, la C-Max completa l'offerta Ford di bi fuel a Gpl. La monovolume condivide parte della meccanica della altre due e in questo caso anche il propulsore, un brillante 2.0 16V non disponibile come monofuel. Rispetto a quest'ultima versione, la bi fuel adotta diversi materiali per le valvole e relative sedi, sottoposte a maggiori carichi termici con l'alimentazione a gas fornita dall’impianto a iniezione sequenziale fasata della Brc. Il serbatoio è il classico toroidale da 53 litri (42,6 effettivi) inserito nel vano della ruota di scorta, quindi non sottrae spazio all'interno della vettura. Questa offre un vano bagagli molto capiente e una notevole modularità degli interni: è possibile, ad esempio, configurare la C-Max come una tradizionale 5 posti con 550 litri di bagagliaio, oppure come una comodissima 4 posti accentrando e arretrando i due sedili esterni scorrevoli diagonalmente. Le prestazioni non sono dichiarate, ma sono senz'altro di buon livello. La velocità massima dovrebbe superare i 200 km/h, il tempo per lo scatto 0-100 km/h dovrebbe essere attorno ai 9,5” sia nel funzionamento a benzina sia in quello a gas liquido, dato il calo trascurabile di prestazioni con il carburante meno costoso. Il consumo a Gpl dichiarato equivale a quello delle Focus 3/5 porte e wagon: 9,7 l/100 km, corrispondenti a un'autonomia di circa 430 km, che si aggiunge a quella offerta dal serbatoio della benzina di 53 litri, stimabile in oltre 600 km. Come le Focus bifuel, la C-Max è disponibile in due versioni, “+” e Titanium. L'allestimento superiore si distingue essenzialmente per una maggior ricchezza di interni ed esterni, con cerchi in lega da 17”, e per il climatizzatore automatico bizona rispetto al più semplice manuale della “plus”. Già questa, comunque, offre di serie il controllo stabilità e 6 airbag. Quanto al prezzo, va detto che a parità di allestimento la bi fuel costa 250 euro più del diesel più economico, il 1.6 TDCi da 66 kW/90 cv, ma ben 2250 euro in meno rispetto alla versione 2.0 TDCi da 100 kW/136 cv che ha prestazioni, costi d'uso ed emissioni di CO2 (ma non degli inquinanti dove il Gpl offre indubbi vantaggi) all'incirca equivalenti.


SCHEDA TECNICA
Cilindrata (cc): 1999
Emissioni (CO2): 169 (B), 156 (G)
Potenza (kW/cv – giri/minuto): 107/145– 6000 (B), 104/141 – 6000 (G)
Coppia (Nm – giri/minuto): 185 – 4500 (B), 182 – 4500 (G)
Velocità massima (km/h): nd
Accelerazione 0-100 km/h (s): nd
Consumo medio (l/100 km): 9,7 (G)
Autonomia (km): 600 (B) + 430 (G)
Posti: 5
Bagagliaio (litri): 550 - 1620
Prezzo (euro): 20.750
Sito: www.ford.it