Ecoauto
“Grand” volume con costi di gestione di una utilitaria
Versione “extra large” della C4 Picasso, la “Grand” ne conserva le qualità estetiche e di equipaggiamento amplificando la versatilità con l'aggiunta di due posti. Un surplus che è parzialmente perso nella versione bi fuel che deve rinunciare alle due poltrone della terza fila e a parte del bagagliaio per lasciare posto alle bombole. Un fattore che la penalizza nei confronti delle concorrenti dirette, quali Fiat Multipla, Opel Zafira e Volkswagen Touran che conservano le loro configurazioni a 6 o 7 posti. Per la variante a metano Citroën ha scelto una motorizzazione non presente nel listino benzina, la 1.8 16 valvole con 92 kW/125 cv di potenza. La trasformazione, come per altri modelli della Casa francese, è opera della Brc che ha adottato il collaudato sistema Sequent Plug & Drive a iniezione sequenziale fasata multipoint e con doppia centralina di controllo motore. Questi provvedono alla corretta alimentazione con i due carburanti in modo da minimizzare le perdite di prestazioni derivate dall'impiego del metano. L'esito è che la potenza a gas naturale scende a 86,5 kW/117 cv, riducendo anche le prestazioni: la velocità massima passa da 185 a 170 km/h, l'accelerazione da 0 a 100 km/h da 11,9 a 17” netti. Per contro si hanno grandi benefici in termini ambientali ed economici. Per i primi, oltre all'assenza allo scarico di molti inquinanti, si registra un forte calo delle emissioni di CO2 (da 190 a 163 grammi/km). Per i secondi il costo chilometrico diventa decisamente più competitivo rispetto alle alternative a benzina o diesel e si attesta intorno ai 5 centesimi di euro al km (il comunicato Citroën dichiara che il “pieno” costa 16,8 euro). Buona l'autonomia consentita dalle 5 bombole di 3 dimensioni diverse con capacità totale di 130 litri (circa 21 kg): 350-380 km. Situate nella parte inferiore del bagagliaio, provocano il rialzo del piano di carico di una decina di centimetri e la riduzione della capacità minima da 500 a 420 litri. In compenso non si perde la possibilità di abbattere i sedili della seconda fila per sfruttare il restante volume dell'abitacolo. Ricordiamo che la presa di carico è situata nel vano motore.
La C4 Grand Picasso è disponibile negli allestimenti Classique ed Elegance (consigliabile), costa circa 1800 euro in più delle versioni diesel di pari potenza, ma usufruisce degli incentivi governativi di 1500 euro. La garanzia è quella biennale della Casa francese.


SCHEDA TECNICA
Cilindrata (cc): 1749
Emissioni (CO2): 190 (B), 163 (M)
Potenza (kW/cv – giri/minuto): 86,5/117 – 5800 (M)
Coppia (Nm – giri/minuto): 159 – 3800 (M)
Velocità massima (km/h): 185 (B), 170 (M)
Accelerazione 0-100 km/h (s): 11,9 (B), 17,0 (M)
Consumo medio (l/100 km): 8,0 (B), 9,2 (M)
Autonomia (km): 750 (B) + 350 (M)
Posti: 5
Bagagliaio (litri): 420 (conf. 5 posti)
Prezzo (euro): 25.975
Sito: www.citroen.it