Ecoauto
La city car elettrica con il sale sulla coda
Il sale da cucina è uno dei componenti base della batteria della Panda elettrica della Atea. Un veicolo realizzato sulla base della popolare city car Fiat e che vanta notevoli qualità di autonomia (120 km) e prestazioni. Il merito è della tecnologia “calda” al nichel-cloruro di sodio (sale, appunto) delle batterie Zebra della svizzera Mes-Dea S.A. Il compatto pacco di alimentazione, una scatola a base quadrata di poco più di un centinaio di litri di volume, è inserito al posto della ruota di scorta, dopo una modifica alla parte posteriore del pianale. Il volume utile del bagagliaio è praticamente invariato, mentre l'omologazione è solo per 4 persone, dati i 165 kg di peso aggiuntivo all'estremità posteriore dell'auto. Significativo, comunque, il fatto che la Panda elettrica sia apprezzabilmente più leggera della Fiat Panda Panda bifuel a metano: 999 kg contro 1060. Anche le prestazioni non sono troppo dissimili, grazie ai 30 kW di punta del motore elettrico disposto anteriormente contro i 38 del 1.2 “termico”. E con tutti in vantaggi della trazione elettrica: silenziosità, fluidità di marcia, efficienza energetica. Nell'ipotetico confronto l'elettrica perde ovviamente in autonomia, pur su livelli notevoli per il tipo di alimentazione: si parla di 130 km circa su percorsi extraurbani e di 120 km in autostrada. Risultati possibili grazie alla notevole capacità – quasi 20 kWh – del pacco batterie. La ricarica avviene in 8 ore con assorbimento di 3 kW dalla rete 220V, con un costo inferiore ai 4 euro. La batteria tollera comunque una ricarica rapida, all'80% della capacità, in un'ora. La Panda Elettrica è disponibile anche in versione minivan a due posti, allo stesso prezzo. Questo, elevato in assoluto, risente del costo della batteria, che incide per quasi la metà della cifra complessiva. Da dire però che uno studio pubblicato nel 2003 dalla stessa Mes-Dea stimava in soli 2310 dollari (di allora, prima della svalutazione della moneta americana) il costo finale dell'unità al nichel-sodio in caso di produzione di massa.

SCHEDA TECNICA
Motore
Tipo: asincrono trifase
Potenza picco (kW/cv): 30 kW/41 cv
Potenza nominale (kW/cv): 15 kW/20,4 cv
Coppia massima (Nm): 124
Coppia nominale (Nm): 50

Batterie
Tipo: sodio-nichel cloruro
Capacità nominale (Ah): 76
Voltaggio nominale (V): 253
Energia nominale (kWh): 19,2
Peso (kg): 165
Caricabatteria: integrato
Tempo di ricarica (ore): 8
Cicli di ricarica stimati: 1000-2500

Prestazioni ed emissioni
Velocità massima (km/h): 110 autolimitata
Accelerazione 0-50 km/h (s): 7
Accelerazione 0-100 km/h (s): 28
Autonomia (km): 120-130
Emissioni (CO2): 0

Massa e capacita' di carico
Massa (kg): 999
Posti: 4
Bagagliaio (litri): n.d.
Carico utile (kg): 306

Prezzo e garanzia
Prezzo (euro): 28.000+IVA
Garanzia veicolo: Fiat Auto 2 anni
Garanzia sistema trazione elettrica: Atea 2 anni
Garanzia batteria: 300 cicli carica/scarica completi o tre anni
Sito: www.cebi.com