Ecoauto
Interessante Suv-wagon sportiva, con riduttore o cambio automatico
La Outback deriva dalla Legacy station wagon, di cui ricalca le linee. Rispetto alla familiare è più adatta alla marcia off-road grazie a un'altezza da terra superiore e a qualche protezione del sottoscocca. diversamente da altre Suv e crossover, la Outback – come del resto la Legacy – ha il riduttore. una dotazione che, unita all'eccellente sistema di trazione integrale permanente Subaru, la rende probabilmente la Suv “stradale” più a suo agio in fuoristrada. Va bene anche sull'asfalto grazie al baricentro molto basso garantito dal classico motore Subaru a 4 cilindri contrapposti. L'unico motore disponibile con doppia alimentazione è il 2.5, che può essere accoppiagto . rinunciando però al riduttore – a un cambio automatico a 4 rapporti poco penalizzante per le valide prestazioni e i consumi, un po' elevati per le caratteristiche della trasmissione 4x4 sempre in presa. Il serbatoio è toroidale da 61 litri (48,8 effettivi). Disposto sotto il pianale del bagagliaio, consente di percorrere oltre 400 km con un pieno di gas. Il prezzo non è popolare ma è giustificato da equipaggiamenti e qualità tecniche.

SCHEDA TECNICA
Cilindrata (cc): 2457
Emissioni (CO2): 204 (B) 184 (G)
Potenza (kW/cv - giri/min): 127/173 – 6000 (B)
Coppia (Nm - giri/min): 227 – 4400 (B)
Velocità massima (km/h): 199 (B)
Accelerazione 0-100 km/h (s): 9,8 (B)
Consumo medio (l/100 km): 8,6 (B)
Autonomia (km): 730 + 450
Posti: 5
Bagagliaio (litri): 459 - 1649
Prezzo (euro): 38.270
Sito: www.subaru.it