Ecoauto
Anche “bio” la berlina sportiva svedese
Con la 9-3 Sport Sedan, Saab ha girato decisamente pagina facendo perdere al marchio un po’ di originalità ma certamente attraendo nuovi clienti. Clienti che in Svezia sono interessati alle due versioni BioPower alimentabili a bioetanolo molto più degli italiani, almeno finché non ci saranno, come in Svezia, una rete di distribuzione di alcool etilico di produzione biologica e incentivi fiscali. Anche perché le due motorizzazioni, entrambe – inclusa quella siglata “1.8t” – con cilindrata di due litri, sono ottimizzate per il funzionamento a bioetanolo a costo di “deprimere” il funzionamento a benzina. Con la normale benzina “verde”, infatti, la potenza massima scende rispettivamente da 175 a 150 cv e da 200 a 170, con cali simili anche nell’erogazione di coppia. Le BioPower costano mille euro in più della corrispondente versione monofuel. Rispetto a questa, però, il motore è modificato per sopportare i maggiori carichi nel funzionamento a bioetanolo, che sfrutta il miglior potere antidetonante del carburante per elevare la pressione di sovralimentazione: di fatto si tratta quindi di un propulsore potenziato. Le qualità della 9-3 peraltro non si limitano alle prestazioni e al piacere di guida, ma si estendono anche al comfort, al livello di finiture ed equipaggiamenti e a una sicurezza a tutta prova. I prezzi dei due allestimenti disponibili (Linear e Vector) sono competitivi rispetto al settore “Premium” di appartenenza, ma qualche dotazione, di serie sulle concorrenti, è a pagamento. Elevato il sovrapprezzo richiesto per la 2.0t, pari a 2.300 euro.

SCHEDA TECNICA
Cilindrata (cc): 1985
Emissioni (CO2): 178
Potenza (kW/cv - giri): 129/175 – 5500 (E85)
Coppia (Nm - giri): 265 – da 2500 a 3500 (E85)
Velocità massima (km/h): 220 (E85)
Accelerazione 0-100 km/h (s): 8,4 (E85)
Consumo medio (l/100 km): 7,5 (B)
Autonomia (km): 820 (B)
Posti: 5
Bagagliaio (litri): 425
Prezzo (euro): 30.150
Sito: www.saab.it