Ecoauto
La monovolume con ambizioni sportive
Disegnata da Walter de’ Silva, l’Altea ha l’ambizione di abbinare la versatilità di carico tipica delle monovolume con un aspetto aggressivo delle vetture sportive. Obiettivo riuscito almeno nell’estetica e nella flessibilità interna, davvero molto elevata. Viceversa, è un successo a metà per quanto riguarda le prestazioni: “normali” nelle versioni con motori più piccoli, eccellenti per le FR. Ma quel che interessa è la disponibilità di varianti a basso impatto ambientale, le Dual. Realizzate in collaborazione con Landi Renzo, sono versioni a doppia alimentazione benzina-Gpl che mantengono pressoché inalterate le prestazioni riducendo sensibilmente i consumi. Altri benefici non trascurabili sono quelli economici: il minor prezzo del gas consente risparmi al distributore del 40% circa, valore che le rende competitive con le “sorelle” a gasolio. Altro vantaggio è la la disponibilità di un’autonomia “extra” di circa 500 km grazie al serbatoio da 58 litri (46,4 litri effettivi).
Tre le versioni disponibili, un'entry level con motore 1.4 da 63 kW/85 cv e due con l'1.6 da 75kW/102 cv. Considerando anche la versione “extra large” dell’Altea, l’XL (è lunga 4,49 metri contro i 4,28 della “corta”), le Dual 1.6 in listino raddoppiano.

SCHEDA TECNICA (Altea 1.4)
Cilindrata (cc): 1390
Emissioni (CO2): 185 (B) 167 (G)
Potenza (kW/cv – giri/min): 63/85 - 5000 (B)
Coppia (Nm – giri/min): 130 - 3800 (B)
Velocità massima (km/h): 169 (B)
Accelerazione 0-100 km/h (s): 14,8 (B)
Consumo medio (l/100 km): 7,3 (B)
Autonomia (km): 750 + 500
Posti: 5
Bagagliaio (litri): 409 - 1350
Prezzo (euro): 16.970
Sito: www.seat-italia.com