Ecoauto
La regina delle vendite con abito ecologico
Venticinque milioni di esemplari in 33 anni: un dato del marzo 2007 destinato a crescere rapidamente considerata la produzione annua di oltre 700mila unità. Numeri che da soli spiegano il successo della compatta tedesca che dagli anni Settanta è il punto di riferimento per le auto del segmento C. Un successo costruito su qualità, affidabilità, comfort e sicurezza che le permette di essere una della auto con la migliore tenuta nel tempo del suo comparto.
Come gli altri modelli del Gruppo Volkswagen, la Golf è trasformata da Landi Renzo con un sistema a iniezione sequenziale fasata che limita al minimo la perdita di prestazioni. La potenza massima passa da 102 a 101 Cv lasciando, in pratica, invariati i dati di accelerazione e ripresa, se si escludono pochi centesimi dovuti al maggiore peso della vettura in configurazione bi fuel.
Il motore è il collaudato 1.6 con iniezione multipoint da 102 Cv, che diventano 101 utilizzando il gas. I consumi a benzina sono di 7,4 l/100 km (0,2 in più della monofuel), quelli a Gpl di 9,5 per la medesima distanza. Dati che consentono di incrementare l'autonomia della Golf di oltre 450 km grazie al serbatoio da 58 litri (46,4 sfruttabili). Ottimi i benefici sull'ambiente: le emissioni di CO2 calano del 9% (da 170 a 156 grammi/km), quelle di Co e di HC rispettivamente del 29% e 20%.
Le versioni disponibili sono solo quattro: a 3 o 5 porte con allestimenti Blue-T e Comfortline, quest'ultimo sicuramente più adeguato alle normali richieste di mercato.

SCHEDA TECNICA
Cilindrata (cc): 1595
Emissioni (CO2): 156 (G)
Potenza (kW/cv – giri/min): 74/101 – 5600 (G)
Coppia (Nm – giri/min): 148 – 3800 (B)
Velocità massima (km/h): 184 (B)
Accelerazione 0-100 km/h (s): 11,4 (B)
Consumo medio (l/100 km): 7,4 (B), 9,5 (G)
Autonomia (km): 750 B + 450
Posti: 5
Bagagliaio (litri): 350 - 1305
Prezzo (euro): 17.600
Sito: www.volkswagen-italia.it