Ecoauto
La city car tedesca che viene dal Sud America
La piccola Volkswagen prodotta in Brasile non ha riscosso il successo sperato dai dirigenti del colosso tedesco. La ragione del modesto interesse degli utenti è probabilmente da ricercare nel prezzo elevato per la tipologia di vettura. Con un investimento di poco superiore, infatti, si può scegliere la Polo, modello esteticamente più attraente, con finiture superiori e dotazione più completa. Viceversa, chi punta al risparmio preferisce rivolgersi alla concorrenza, soprattutto coreana, per spendere meno.
Rispetto alle rivali, la Fox offre una maggiore abitabilità per persone (solo quattro) e bagagli in considerazione della sua lunghezza di 3,83 metri. La variante ecologica, la BiFuel G, è disponibile con tre livelli di allestimento (base, Easy e Sport) con un maggiore esborso di 1.650 euro rispetto alle corrispettive versioni monofuel. Un sovrapprezzo che si dovrebbe recuperare celermente con il risparmio consentito dall'impianto Gpl che, come per gli altri modelli del Gruppo Volkswagen, è realizzato da Landi Renzo. Si tratta di un sistema a iniezione sequenziale fasato che, in pratica, mantiene inalterate le prestazioni della vettura con i due carburanti. Il serbatoio toroidale, posizionato al posto della ruota di scorta, ha una capacità di 47 litri e consente un'autonomia di 400-450 km.

SCHEDA TECNICA
Cilindrata (cc): 1390
Emissioni (CO2): 142 (G)
Potenza (kW/cv – giri/min): 53,8/73 – 5000 (G)
Coppia (Nm – giri/min): 124 – 2750 (B)
Velocità massima (km/h): 167 (B)
Accelerazione 0-100 km/h (s): 13,0 (B)
Consumo medio (l/100 km): 8,2 (G)
Autonomia (km): 1150
Posti: 4
Bagagliaio (litri): 260 - 1016
Prezzo (euro): 12.163
Sito: www.volkswagen-italia.com