Ecoauto
Qualità buona con spese “low cost”
Presentata al Mondiale de l'Automobile 2008, la Hyundai i20 è disegnata dal Centro Stile europeo di Rüsselsheim, in Germania, ha cinque posti comodi e un bagagliaio di discrete dimensioni (295 litri) incrementabile abbattendo i sedili posteriori. Nel complesso la qualità e il comfort sono di buon livello per la categoria, il comportamento su strada ottimo. La variante a Gpl, realizzata in Brc Gas Equipment, adotta il sistema Sequent Plug&Drive a iniezione sequenziale fasata omologato in “Fase 2”, quindi con possibilità di accedere al massimo degli incentivi governativi. Il motore in lega leggera, il 1.2 da 57 kW/78 cv Euro 4, fornisce prestazioni adeguate all’utilizzo quotidiano e costi di esercizio sostenibili. Quest’ultimi si riducono ulteriormente grazie alla bombola toroidale del Gpl di 47 litri (36,7 effettivi) che consente un’autonomia ben superiore ai 500 km con il meno costoso Gpl. In assenza di dati ufficiali su consumi ed emissioni a gas, possiamo solo presupporre una richiesta di carburante media di circa 6-7 l/100 km e una riduzione del rilascio di CO2 del 10% circa, quindi intorno ai 114 grammi/km. Le versioni sono quattro, scaturite dall’incrocio tra carrozzeria a 3 e 5 porte e gli allestimenti Classic e Comfort. La dotazione del primo è più che soddisfacente, ad eccezione dell’assenza della radio. La Comfort, in pratica, è “full optional”. Il prezzo, già competitivo, si riduce per via degli incentivi e per le frequenti promozioni Hyundai.


SCHEDA TECNICA

Cilindrata (cc): 1248
Emissioni (CO2): 124 (B), 114 (G)
Potenza (kW/cv – giri/minuto): 57/78 – 6000 (B)
Coppia (Nm – giri/minuto): 118 - 4000
Velocità massima (km/h): 165 (B)
Accelerazione 0-100 km/h (s): 12,9 (B)
Consumo medio (l/100 km): 5,2 (B)
Autonomia (km): 850 (B) + oltre 500 (G)
Posti: 5
Bagagliaio (litri): 295 - 1060
Prezzo (euro): 12.700
Sito: www.hyundai-motor.it