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Tre metri per tre più uno
È cambiata poco rispetto al prototipo la IQ, quella cha da inizio 2009 sarà la più piccola quattro posti sul mercato. Lunga poco meno di tre metri, 28,5 cm più di una Smart Fortwo e 1,5 in più della storica Fiat 500, mantiene le promesse di consumi contenuti: 4,3 l/100 km con il 3 cilindri 1.0 a benzina, 4,0 con il diesel 1.4 che potrà avere il filtro antiparticolato.

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Migliora estetica e sicurezza
Dopo il rinnovo della gamma Logan a luglio, la Dacia provvede al restyling anche della versione familiare, la Mcv (Multi Convivial Vehicle). Esposta in anteprima a Parigi, la nuova station wagon usufruisce dell’inedito logo sulla calandra di nuovo disegno e di migliorie stilistiche che la rendono più gradevole nel complesso e l’allungano di 2 cm (adesso è lunga 4,47 metri).

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Una Cruze per sette
In controtendenza rispetto all’orientamento del mercato, Chevrolet pensa di ampliare la gamma con modelli voluminosi, come un Mpv a 7 posti, per quanto compatto, della categoria della Mazda 5 o Vw Touran per intenderci. Ad anticipare il futuro monovolume americano che probabilmente sostituirà la Tacuma è il prototipo Orlando presentato a Parigi.

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A primavera l'ammiraglia spagnola
Seat entra nel segmento delle berline medie. Con i suoi 4,60 metri di lunghezza la Exeo, presentata a Parigi e commercializzata a primavera 2009, sarà il modello di maggiori dimensioni della gamma del marchio spagnolo. Previsti al lancio sei motori, tutti Euro 5, equamente suddivisi tra benzina (due di questi sovralimentati) e turbodiesel.

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Euro 5 e basse emissioni di CO2: la città ringrazia
Maggio 1979: nasce la prima generazione della Alto, modello che rimane leader del mercato city car giapponese per 14 anni e detronizzata solo dalla sorella Wagon R. Nella prossima primavera, a 30 anni di distanza dal debutto, la piccola Suzuki torna, dopo un’assenza di tre anni, nei listini (quasi) nella posizione che deteneva: l’auto a benzina con minori consumi ed emissioni.

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Arriva la Suv da città: 120 grammi al km di CO2
Si chiama Urban Cruiser ed è una Suv-crossover molto compatta, diretta concorrente della coppia Fiat Sedici/Suzuki SX4. Se Suv di solito è sinonimo di elevato impatto ambientale, questo non vale per il “virtuoso” modello della Casa giapponese.

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In veste definitiva?
Dopo che i soliti ignoti le avevano pubblicate sul web, sono ormai ufficiali le foto della Volt, la berlina elettrica a 4 posti con generatore a bordo che Chevrolet conta di vendere da fine 2010. Ricordiamo che General Motors sta investendo ingenti risorse su questo progetto; i dati più recenti disponibili parlano di una batteria al litio-ioni a forma di T, del peso di 170 kg e con energia di 16 kWh.

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Esercizio di stile per la Sav del domani
X5 nel 1999, X3 nel 2003 e adesso X1. Se si esclude la parentesi X6, è evidente il ridimensionamento degli ingombri delle Suv…pardon, Sav (Sports Activity Vehicle) come Bmw ama chiamarle.

EcoPrototipi
Elettrica e fantasiosa: il futuro visto dalla Régie
Gli ambiziosi progetti di “elettricizzare” la mobilità di Renault diventano più concreti con la Z.E., concept a trazione elettrica dal nome poco suggestivo che significa semplicemente Zero Emissioni. Se la denominazione non entusiasma, più attraente è il prototipo esposto al Salone di Parigi.

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La berlina francese che non vedremo in Italia
Presentata allo scorso Motor Show di Mosca, la Symbol è una berlina tre volumi di 4,3 metri dall’estetica non proprio accattivante, ma dalle doti di risparmio piuttosto interessanti.